体坛多面手手打全文字_456章会师

书号:12268 时间:2017/4/15 字数:2612

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　　出发之后有几位车手相撞，局面颇为混

。

　　混

局面影响了后两排出发的车手们，大家纷纷避让、远离撞车区。

　　前两排出发的车手未受影响，他们反而借机加速，抢占有利位置。

　　在最后一排出发的杜柯虽未被扑街众祸及，但也做出了躲避动作，耽误了一点儿前进时间。

　　杜柯换到⾼档位、提⾼踏频，加速前进。

　　离开出发区200米之后，路面越来越狭窄，从九车并行到七车、五车…砂土路的最后100米只能两车并行。

　　两位⽇本车手卡在最前，后面是伊朗选手和哈萨克斯坦选手，王桢出发抢位做的不错，他跟住伊朗和哈萨克斯坦的选手，暂处第一集团。王桢后面隔着**个车手的位置是杜柯。

　　砂土路之后是一段半公里长的曲折路段，组委会用轮胎围出曲折路，这段路程考验车手的过弯技术。

　　杜柯进⼊曲折路段时，估测自己暂处第十几位。

　　因为弯道路段的视野有限，杜柯看不到自己在前面的队友王桢，他只能看到前方离自己最近的几位车手，绿衫的是新加坡车手，红蓝相间衫的是另一位韩国车手，穿的花里胡哨这位是马来西亚本土车手。

　　“看来王桢取得了较前的位置，我得尽快追上他。”杜柯心中大概有数，王桢一出发就能抢到靠前位置，这是好事。

　　这时杜柯靠近第一个弯道了，这是开放式弯道，这个弯道大概是这样的：

　　比开放式弯道更难的是发夹弯道，它长这样：

　　杜柯已经

悉过马六甲这条赛道，n会出现在曲折路的最后阶段，搞定n之前，杜柯首先要顺利通过几个)。

　　过弯道的核心要领是：尽量⾼速过弯。

　　当然是在‮全安‬第一的前提下。

　　过弯是超车的良好时机，直线上要超越前面的对手，后位车手需要花费更多体力以提⾼绝对⽔平速度，如果你的控车技巧和⾝体平衡

⾜够好，过弯时完全可以四两拨千斤、以柔克刚。

　　杜柯开始进弯，这是第一个开放式弯道，他庒低⾝体以降低重心，这样有助于轮胎更好的抓地。

　　⼊弯前的瞬间，杜柯轻带了最后一次刹车，松开刹车之后他

控赛车向弯道內侧倾斜，保持內侧脚在踩踏的顶点位置，以免脚踏碰到地面。

　　对于职业车手来说，最⾼端的过弯

作应该由臋部来完成，而非手臂。

　　通过臋部来保持⾝体平衡，控制车⾝倾斜角度，这点很重要。过弯之时，庇股是顶级车手最重要的控车部位，这估计是它最风光的时刻。

　　杜柯利用臋部肌⾁的活动来控制座椅，通过座椅控制全车，他走外侧超了新加坡车手，结束弯道进⼊直道。

　　通过弯道之后，杜柯立即把直车⾝，以站骑姿势猛蹬脚踏，又超了韩国车手。

　　这个弯道对杜柯来说起到了作用，超了两人，完成任务。

　　马来西亚车手回头一看，靠，这个‮国中‬人这么猛，一个弯超了俩，马上就要爆掉我了！

　　正

着心，还来不及提⾼踏频，马来西亚车手就被杜柯超了。

　　杜柯的目标当然不是这几个亚洲二流车手，又通过了一个开放式弯道、超了三人之后，杜柯估摸自己应该杀进前十了。

　　放眼往前看，杜柯看见了n，前面不远处有位穿紫衫的车手开始减速，准备通过难度最⾼的发夹弯道。

　　同样是轻带了⼊弯前的最后一次刹车，杜柯进⼊发夹弯道。

　　不知是紧张还是没注意到⾝后的杜柯，穿紫⾊骑行服的乌兹别克斯坦选手将发夹弯道的內侧让了出来。

　　眼疾手快的杜柯遇见这么好的机会当然不会错过，他庒低⾝体、向下庒外侧腿，強揷弯道內侧。

　　就这么一揷，杜柯便超了乌兹别克斯坦选手，但他这一下揷的太深太猛，加上发夹弯道的弧度大，杜柯出弯时赛车有些甩尾。

　　杜柯也感觉到了甩尾，他本能的用內侧腿的膝盖指向外侧，以矫正赛车轨迹。

　　漂移了几米之后，杜柯把直车⾝，换档提⾼踏频，扬长而去。

　　直到此时，乌兹别克斯坦车手才反应过来，居然被人強揷了！那人是谁，过发夹弯的速度好快，这货揷完就跑，连他的号码都没看清啊！

　　杜柯顺利通过发夹弯道之后，进⼊了一段碎石路，他发现前面那位车手的⾝影好

悉，穿的骑行服和自己的一模一样，是队友王桢。

　　杜柯追上王桢，二人并排骑行。

　　“终于等到你！”王桢扭头看见了杜柯。

　　杜柯言简意赅：“现在第几？”

　　王桢：“前面有五个，两⽇本人，剩下三个是伊朗人、哈萨克斯坦人和香港同胞。”

　　杜柯点点头表示收到，并做出指示：“追！”

　　两位‮国中‬车手在出发之后一公里多的位置胜利会师，杜柯在前，王桢紧随其后，二人加速追赶前面第一集团的五位车手。

　　马六甲赛道一圈长度是4。5公里，总计骑行9圈。

　　杜柯和王桢在第一圈中骑行已过第二个计时维修点，他们已经骑了两公里，并未发现前方的目标。

　　杜柯扬起右手打了个手势，然后提⾼踏频，加速前行。王桢心领神会，也加速跟上。

　　看来前面几个对手

有实力，杜柯带领王桢开始加频率，前两圈中至少得看见前面的对手，心里才有底。

　　第一圈骑行到3公里，杜柯、王桢终于发现了一个目标，香港车手陈家文。

　　自行车运动在香港发展的不错，涌现出过⻩金宝这种优秀车手。这位香港山地赛车手陈家文也玩公路赛，他

全面。

　　杜柯、王桢追上陈家文后，跟香港同胞打了个招呼：“靓仔，加油！”

　　陈家文冲两位內地同胞挥挥手，以示礼节。

　　杜柯用粤语问陈家文：“前面几个还有多远？”

　　陈家文一听到粤语，感觉很亲切，答到：“我都要追上波斯仔啦，一对⽇本仔就好难搞。”

　　“ok，一起努力！”杜柯点点头，加速前进。

　　王桢跟上杜柯，两人渐行渐远。

　　“我顶！搞到情报就翻脸，等等我啊！”陈家文有些抓狂，立即加速追赶两位內地同胞而去。(未完待续。) uMＵxS.cＯm

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出发之后有几位车手相撞，局面颇为混。　　混局面影响了后两排出发的车手们，大家纷纷避让、远离撞车区。　　前两排出发的车手未受影响，他们反而借机加速，抢占有利位置。　　在最后一排出发的杜柯虽未被扑街众祸及，但也做出了躲避动作，耽误了一点儿前进时间。　　杜柯换到⾼档位、提⾼踏频，加速前进。　　离开出发区200米之后，路面越来越狭窄，从九车并行到七车、五车…砂土路的最后100米只能两车并行。　　两位⽇本车手卡在最前，后面是伊朗选手和哈萨克斯坦选手，王桢出发抢位做的不错，他跟住伊朗和哈萨克斯坦的选手，暂处第一集团。王桢后面隔着**个车手的位置是杜柯。　　砂土路之后是一段半公里长的曲折路段，组委会用轮胎围出曲折路，这段路程考验车手的过弯技术。　　杜柯进⼊曲折路段时，估测自己暂处第十几位。　　因为弯道路段的视野有限，杜柯看不到自己在前面的队友王桢，他只能看到前方离自己最近的几位车手，绿衫的是新加坡车手，红蓝相间衫的是另一位韩国车手，穿的花里胡哨这位是马来西亚本土车手。　　“看来王桢取得了较前的位置，我得尽快追上他。”杜柯心中大概有数，王桢一出发就能抢到靠前位置，这是好事。　　这时杜柯靠近第一个弯道了，这是开放式弯道，这个弯道大概是这样的：　　比开放式弯道更难的是发夹弯道，它长这样：　　杜柯已经悉过马六甲这条赛道，n会出现在曲折路的最后阶段，搞定n之前，杜柯首先要顺利通过几个)。　　过弯道的核心要领是：尽量⾼速过弯。　　当然是在‮全安‬第一的前提下。　　过弯是超车的良好时机，直线上要超越前面的对手，后位车手需要花费更多体力以提⾼绝对⽔平速度，如果你的控车技巧和⾝体平衡⾜够好，过弯时完全可以四两拨千斤、以柔克刚。　　杜柯开始进弯，这是第一个开放式弯道，他庒低⾝体以降低重心，这样有助于轮胎更好的抓地。　　⼊弯前的瞬间，杜柯轻带了最后一次刹车，松开刹车之后他控赛车向弯道內侧倾斜，保持內侧脚在踩踏的顶点位置，以免脚踏碰到地面。　　对于职业车手来说，最⾼端的过弯作应该由臋部来完成，而非手臂。　　通过臋部来保持⾝体平衡，控制车⾝倾斜角度，这点很重要。过弯之时，庇股是顶级车手最重要的控车部位，这估计是它最风光的时刻。　　杜柯利用臋部肌⾁的活动来控制座椅，通过座椅控制全车，他走外侧超了新加坡车手，结束弯道进⼊直道。　　通过弯道之后，杜柯立即把直车⾝，以站骑姿势猛蹬脚踏，又超了韩国车手。　　这个弯道对杜柯来说起到了作用，超了两人，完成任务。　　马来西亚车手回头一看，靠，这个‮国中‬人这么猛，一个弯超了俩，马上就要爆掉我了！　　正着心，还来不及提⾼踏频，马来西亚车手就被杜柯超了。　　杜柯的目标当然不是这几个亚洲二流车手，又通过了一个开放式弯道、超了三人之后，杜柯估摸自己应该杀进前十了。　　放眼往前看，杜柯看见了n，前面不远处有位穿紫衫的车手开始减速，准备通过难度最⾼的发夹弯道。　　同样是轻带了⼊弯前的最后一次刹车，杜柯进⼊发夹弯道。　　不知是紧张还是没注意到⾝后的杜柯，穿紫⾊骑行服的乌兹别克斯坦选手将发夹弯道的內侧让了出来。　　眼疾手快的杜柯遇见这么好的机会当然不会错过，他庒低⾝体、向下庒外侧腿，強揷弯道內侧。　　就这么一揷，杜柯便超了乌兹别克斯坦选手，但他这一下揷的太深太猛，加上发夹弯道的弧度大，杜柯出弯时赛车有些甩尾。　　杜柯也感觉到了甩尾，他本能的用內侧腿的膝盖指向外侧，以矫正赛车轨迹。　　漂移了几米之后，杜柯把直车⾝，换档提⾼踏频，扬长而去。　　直到此时，乌兹别克斯坦车手才反应过来，居然被人強揷了！那人是谁，过发夹弯的速度好快，这货揷完就跑，连他的号码都没看清啊！　　杜柯顺利通过发夹弯道之后，进⼊了一段碎石路，他发现前面那位车手的⾝影好悉，穿的骑行服和自己的一模一样，是队友王桢。　　杜柯追上王桢，二人并排骑行。　　“终于等到你！”王桢扭头看见了杜柯。　　杜柯言简意赅：“现在第几？” 　　王桢：“前面有五个，两⽇本人，剩下三个是伊朗人、哈萨克斯坦人和香港同胞。” 　　杜柯点点头表示收到，并做出指示：“追！” 　　两位‮国中‬车手在出发之后一公里多的位置胜利会师，杜柯在前，王桢紧随其后，二人加速追赶前面第一集团的五位车手。　　马六甲赛道一圈长度是4。5公里，总计骑行9圈。　　杜柯和王桢在第一圈中骑行已过第二个计时维修点，他们已经骑了两公里，并未发现前方的目标。　　杜柯扬起右手打了个手势，然后提⾼踏频，加速前行。王桢心领神会，也加速跟上。　　看来前面几个对手有实力，杜柯带领王桢开始加频率，前两圈中至少得看见前面的对手，心里才有底。　　第一圈骑行到3公里，杜柯、王桢终于发现了一个目标，香港车手陈家文。　　自行车运动在香港发展的不错，涌现出过⻩金宝这种优秀车手。这位香港山地赛车手陈家文也玩公路赛，他全面。　　杜柯、王桢追上陈家文后，跟香港同胞打了个招呼：“靓仔，加油！” 　　陈家文冲两位內地同胞挥挥手，以示礼节。　　杜柯用粤语问陈家文：“前面几个还有多远？” 　　陈家文一听到粤语，感觉很亲切，答到：“我都要追上波斯仔啦，一对⽇本仔就好难搞。” 　　“ok，一起努力！”杜柯点点头，加速前进。　　王桢跟上杜柯，两人渐行渐远。　　“我顶！搞到情报就翻脸，等等我啊！”陈家文有些抓狂，立即加速追赶两位內地同胞而去。(未完待续。) uMＵxS.cＯm