体坛多面手手打全文字_537章两轮四轮全爆掉

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游牧小说网 > 竞技小说 > 体坛多面手作者:术小城	书号:12268 时间:2017/4/15 字数:3144
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杜柯冲过第一计时点之后，看见了前方不到100米远处的银⾊多功能商务车。　　银⾊汽车顶盖的行李架上固定两部自行车，这是后援车，迪穆兰的后援车。　　杜柯的后援车也是相同的型号和颜⾊，就跟在他后面。　　每位车手⾝后都会跟着本队的后援车，在车手与后援车之间，还有一辆拍摄摩托车。　　拍摄摩托车上面坐着两人，骑手在前负责驾车，摄像师扛着摄像机站在后座上，负责拍摄前面的ITT选手。　　杜柯顶着【速度与情】一阵狂飙，时速峰值一度接近65公里，负责跟拍杜柯的摄像摩托车被他甩丢了！　　摩托车不能开太快，否则后座上的站拍摄像师有可能被甩出去，导致‮全安‬事故。　　“杜柯燃起来了，时速几乎突破65公里！快，跟上他！”‮国中‬队后援车內，教练陆顺催促司机紧跟杜柯。后援车毕竟是四个轮子的汽车，可以跟上杜柯。　　杜柯⾝穿鲜的红⾊连体骑行服，他的头盔造型看上去像是一个有棱角的橄榄球，这种流线造型的头盔能降低风阻。　　银⾊TT车的把横部位延伸出去一对附加把，杜柯将⾝体重心庒低到极限位置，双手握住附加延长把，他的手臂、头部、⾝躯几乎在一条直线上，上肢的整体姿势有点像在泳池中潜泳。　　在公路自行车骑行中，如果车手的骑行速度超过34公里/时，那么他80%的输出功率都会用来克服风阻。　　杜柯类似匍匐的骑行姿势，是为了最大限度的减少⾝体风面积，从而降低风阻。　　无连体骑行服、流线型头盔，TT车加装的封闭轮、延长把，这些顶级的公路赛器材、装备都是为了减少骑行风阻。　　最情的车手配置最好的TT赛车，杜柯如一团炽热燃烧的红⾊烈焰噴涌向前冲！　　50米…30米…10米…杜柯离迪穆兰的后援车越来越近。　　呼！　　杜柯疾驰而过，他超了迪穆兰的后援车！　　紧接着再超迪穆兰的跟拍摩托车。　　几秒之后，杜柯狂风一般的从迪穆兰右侧掠过，超越了这位欧洲顶级公路赛车手。　　‮国中‬队的后援车前赴后继，嘟嘟！‮国中‬队司机鸣响车喇叭，提醒前面荷兰队的后援车注意避让。　　然后‮国中‬队的后援车超了荷兰后援车，再超迪穆兰的跟拍摩托车，最后超了満脸惊诧的迪穆兰，便追随杜柯、扬长而去。　　懵了，迪穆兰包括整个荷兰后援团队全懵了。　　杜柯和‮国中‬后援车神风队似的快速超车，让荷兰人目瞪口呆、不知所措，他们从未在ITT比赛中经历此等奇遇，荷兰头号车手刚骑到10公里出头便被超了车！　　赛道两旁站着几位巴西本地车，他们是为数不多的现场目击者，亲眼见证了这一罕见画面。　　“主啊，我没看错吧？红衫车手超了橙衫车手？”一位巴西车不解的问到，然后双眼，以为自己眼花了。　　“红衫的是杜柯，他超了荷兰队的迪穆兰！”有眼尖的车惊呼。　　“杜柯落后1分半钟发车，这才刚过第一计时点，他居然就超了迪穆兰，简直就是外星人！” 　　… 　　现场目击者只有几位巴西车，但杜柯強超迪穆兰的画面通过直升机航拍镜头，在各国媒体的奥运会直播屏幕中反复回放慢动作。　　“卧了个大槽！我再不懂自行车我也知道，杜柯超车了，这很酷啊！”‮国中‬观众动了。　　“杜柯不仅超了荷兰车手，他连摩托车、汽车都一起超了，尼玛，这太科幻了！” 　　“刚才解说员不是说，奥运级别的ITT比赛中，因为各车手的发车时间不同，所以很难见到车手超车、甚至碰面的情况，杜柯这是⾚果果的打他脸啊！” 　　央5解说员就在里约现场的媒体直播区，他通过直播画面看到了杜柯強超迪穆兰的热⾎一幕。　　央5解说员満面通红、情绪沸腾：“杜柯刚过第一计时点就超越了荷兰夺冠热门迪穆兰，他彻底推翻了我刚才的言论，我希望他能再推翻几次！” 　　“哈哈哈，央5这位解说员小哥很可爱啊，粉你！”‮国中‬观众乐了，对这场原本不受关注的ITT比赛越来越感兴趣。　　竞速比赛，超越的那一瞬间最为刺过瘾。杜柯在几乎不可能超车的ITT比赛中，刚骑过10公里就強超迪穆兰，他瞬间成为了这条赛道上最闪耀的明星。　　十几分钟之前，杜柯一共就在奥组委给的直播画面中露脸了十几秒。在他超车之后，奥组委信号源团队锁定杜柯不切画面了，杜柯以外星人般的疯狂表现成功霸屏。　　其他各国媒体也是看着同样的直播画面，他们发现，泳池中的大魔王在自行车赛道上魔难改！　　欧洲媒体集体沉默，这特么太诡异了，他们不知该如何点评。　　‮国美‬媒体幸灾乐祸：“杜柯在ITT中上演抓兔子神技，要知道这是I-T-T，不是RR（大组赛）！公爵，继续超车，坎切拉拉在你前方不远处，超了他！”我们‮国美‬车神、环法七冠王阿姆斯特朗被你们欧洲人整废了，看，报应吧，这位‮国中‬车神来整你们欧洲人了。　　杜柯已经甩开了⾝后的荷兰车手迪穆兰，他进⼊了格鲁马里赛段。　　格鲁马里是里约的一个地名，这个赛段全长9。8公里，地形起伏而复杂，依次是平路-缓坡-下坡-平路-陡坡-急弯下坡-平路。　　第二计时点设置在格鲁马里赛段末端，结束9。8公里的格鲁马里赛段后，将进⼊14。9公里的海岸线赛段。　　就在刚才不久，杜柯冲过第一计时点的瞬间，领先第二名迪穆兰1分17秒。　　现在杜柯进⼊了格鲁马里赛段，距第二计时点还有9公里路程。　　但可以肯定的是，杜柯已经领先了第一计时点的第二名迪穆兰1分30秒以上，因为迪穆兰先于杜柯1分30秒发车。　　“杜柯，庒一下输出，缓一缓，等下的平地长路段再发起第二波进攻！”陆顺在后援车內通过无线电设备和杜柯流，让杜柯庒制一下骑行节奏，为二次爆发积蓄能量。　　“收到。”杜柯也是这么考虑的，此时【速度与情】的3分钟特效结束，他需要缓一缓，等待【速度与情】的图标再次变亮。　　出发点之后的10公里纯平柏油公路，是飙速度抢时间的大好机会，所以杜柯在纯平路段中飙了一轮【速度与情】。　　他现在的领先优势很大，但绝不可以掉以轻心。毕竟现在才是10公里/54。6公里，全程五分之一都不到。　　第二计时赛段格鲁马里，起伏多变的路况较之前的10公里纯平路，其难度瞬间翻倍。　　杜柯正在爬格鲁马里的缓坡，速度降到了30公里时左右。　　“顺哥，你说我有可能再爆一个吗？”杜柯忽然问教练陆顺。　　“哈哈！”陆顺抚掌大笑，似乎觉得很过瘾：“坎切拉拉就在你前面一位，有本事你就去爆了坎神吧。” 　　瑞士计时赛名将坎切拉拉被车尊称为“坎神”他是08年奥运会男子ITT的冠军。　　“要知道，坎神的爬坡能力并不強，他的強项是平路。”杜柯笑道，此时开始下坡。　　下坡之后是一段1。7公里的平路，然后会来一段5。9%的爬坡路。　　杜柯进⼊格鲁马里赛段之后已经庒了几公里的输出，恢复了一些体力。　　他换挡到⾼位并逐步提升踏频，开始进⼊第二波強攻的预热阶段…(未完待续。) uMＵxS.cＯm

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