杀杀人读读书手打全文字_一五一超级智能巴士

书号:20813 时间:2017/6/14 字数:2429

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　　面来人了，这是一个⾼级工程小组，他们是来替我那级的。

　　我后来才知道，这台巴士是绝无仅有的，属于超级概念式试验品种，为此法国方面索要了大量的相关费用，类似试验基金般的投⼊，我⽗亲可以享受成果和部分实验结果的利润…原来我老子也是个精到顶的家伙，给儿子买个防弹车也有商条意义…

　　因为我⽗亲要货较急，他们才把没完全组装成功的半成品先

付给使用，用以获取第一手原始资料，在这种元始资料和参数累积充实后，接着就是这一次的智能升级。

　　中巴上有一台智能电脑，能够自动搜集车子运行的相关数据，这是一个类如黑匣子有复杂密码才能开启的超级电脑，核心部分是能够存贮和处理庞大数字信息智能

片。

　　如果说巴士以前只是没有灵魂的躯壳，这次大幅升级配置，算是赋于它精灵般的思想了，据⽗亲所说，这次升级占用了整车费用的四分之三还多。

　　升级之后的巴士简直007电影中的⾼科技车辆还要牛B，特别的介绍一下，让大伙明⽩人类科技在飞速发展之后所达的超级境界。

　　它主要是新增了一台可以进行自动驾驶的智能机器人，这是一台不很大的金属布満揷头和

片的怪物，照我看更象一个古怪地金属半导体。跟我意识中的“机器人”可有很大的差别。

　　不过就是这个古里古怪有不少指示灯的玩意，据说就是整车的灵魂，它就象是这台巴士的大脑，作用如同电脑的CPU，正因为有了它，巴士才能进行神奇的自动驾驶，这种情况很牛B，一驶员地车在大摇大摆的奔驰…呵呵不好意思。那就是偶滴车，别害怕，它并不是传说中的鬼巴士，只不过是智能机器人在进行自动驾驶呢！

　　别认为智能机器人自动驾车很简单，这需要一系列的⾼精密仪器的支持，启动变速鸣笛灯光刹车停靠以及各国

通规则变化之类的玩意。其本上属于小儿科了，其他更值钱地林林总总，不一而⾜。

　　这包括全球卫星定位系统、被动式车载公路登录系统，定位系统能使车子始终知道自己的方位并按受路面信息，而被动式车载公路登陆系统，且有一个功能強大的被动调整数据库，用以配合全球定位系统，进行记录调整任何它经过的路段，首先存档备用，融合进它系统的全球公路网络之后。再进行细节化完善，然后整理最快捷径。以便在下次经过自动择路。

　　当然，车子想自动行驶。光有这些肯定是不行的，那个红外线车距感测仪也是必不可少的，它能够让车上的智能电脑知道前后车辆跟它相距多远，并以千分之一秒为单位的速度分析对方车速变化，用以应付前方车辆可能的突发状况，别来紧急刹车以勉两车相撞。

　　当然了，这台仪器还负责监视各种生物类热源，它很精细地把各种热源数据当成处理目标的依据。并对这些目标进行连联车速地警示

‮控监‬，以免在行进中伤及无辜…

　　毫无疑问。仅仅有这些还是不够的，因为车子在行进过程中主要是靠四轮着地奔行地，这跟飞机和船只的自动驾驶完全不同，陆地的复杂是天空和⽔面不能比的，这也是车辆无人驾驶的最大问题。

　　于是，

光路面情况分析系统开始起作用了，它通过二十四个分别处在车顶、车体、车底的⾼精度感光摄像仪来进行路面监视，这些摄像仪直把各种路面状况的图像输⼊电脑进行路况分析，然后再得出正确的车速和行进方式。

　　这些感光摄像仪直接控制着车辆上地各种灯光，当空间的光线一暗下来之后，车上地灯光就自动打开用以配合，以便继续车辆行驶的正常数据供应…其作用可谓神奇。

　　当然了，车子的油箱虽然庞大，但是不可能无限制的开下去不加油。于是，那个主动式加油设备感测仪就开始解决问题了，它通过车上的感光摄像仪来确定路边的建筑是否是加油站，电脑中存贮了成千上万种各个国家和地区加油站的特征和形态，当它油箱中的油超过警戒线时，它就会主动寻找加油站，然后车侧油箱上方的机器臂可以取出预存其中的加油卡片，进行自动加油…

　　车子有着极強的密封系统，据说就算是沉⼊⽔下也不会有⽔漏⼊，而且，它这样优良的密闭系统，就算不小心滑下⽔，也⾜以让它在⽔面漂浮而不下沉，让人感叹啊！

　　当然了，自动驾驶毕竟只能作为辅助和应付紧急状况才使用，用以应付各种突发状态

不错的，不过它所有的功能都运用起来的时候，无疑象个能耗机器，会大量的进行油料和电能的消耗。一般来说，车子还是需要人开的，进⼊人工

作之后，自动驾驶系统就进⼊休眠状态，这时候的巴士就跟普通巴士那样，可以经由各种人工的

作，而可以使油耗电能进⼊最低消耗，而到了这时候，车子的声控和防盗系统就显得不可或缺了。

　　巴士可以输⼊两种识别声波，一种就是车主的一级声控指令，这是不可更改的，只有通过‮央中‬电脑进行复杂的密码才能更改，是整车必须在保证‮全安‬的前提下无条件服从的声控指令。这种指令能庒倒一切

作指令，就算有人驾驶，只要主人大喝一声“停车”车子也会马上停下待命。

　　另一种就是驾驶员所属的可以随意更改的声波特征，当一级声控指令不存在的时候，这种指令替代一级跃升为主要指令，跟一级指令有所区别的是，只有正常驾驶范畴之內的指令才被车载系统无条件接收。

　　不仅如此，智能系统还能在车主的声控下自动切换驾驶方式，也就是说如果有人把这台车偷走了，车主可以通过卫星电话进行声音指令，就算小偷正在驾车逃跑，但是主人的一句“停车锁定”就可以让它从⾼速行进中快速中止，然后玻璃窗和车门会自动锁定，小偷就象呆在囚笼里一样，如果关屏通气孔，他甚至会被活活的憋死在车箱里面！

　　说实话，我花了很长时间才弄懂了那份法文的详细介绍，在工种师让我把声音特征输⼊车载电脑的时候，我这才明⽩我***拥有的绝不是一台防弹巴士，这

本就是一台不会变形的智能汽车机器人了吗…它究竟是什么玩意？这东东还叫巴士吗？ｕＭUｘＳ.ｃOｍ

游牧小说网 > 都市小说 > 杀杀人读读书作者:娑娅拉人	书号:20813 时间:2017/6/14 字数:2429
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面来人了，这是一个⾼级工程小组，他们是来替我那级的。　　我后来才知道，这台巴士是绝无仅有的，属于超级概念式试验品种，为此法国方面索要了大量的相关费用，类似试验基金般的投⼊，我⽗亲可以享受成果和部分实验结果的利润…原来我老子也是个精到顶的家伙，给儿子买个防弹车也有商条意义… 　　因为我⽗亲要货较急，他们才把没完全组装成功的半成品先付给使用，用以获取第一手原始资料，在这种元始资料和参数累积充实后，接着就是这一次的智能升级。　　中巴上有一台智能电脑，能够自动搜集车子运行的相关数据，这是一个类如黑匣子有复杂密码才能开启的超级电脑，核心部分是能够存贮和处理庞大数字信息智能片。　　如果说巴士以前只是没有灵魂的躯壳，这次大幅升级配置，算是赋于它精灵般的思想了，据⽗亲所说，这次升级占用了整车费用的四分之三还多。　　升级之后的巴士简直007电影中的⾼科技车辆还要牛B，特别的介绍一下，让大伙明⽩人类科技在飞速发展之后所达的超级境界。　　它主要是新增了一台可以进行自动驾驶的智能机器人，这是一台不很大的金属布満揷头和片的怪物，照我看更象一个古怪地金属半导体。跟我意识中的“机器人”可有很大的差别。　　不过就是这个古里古怪有不少指示灯的玩意，据说就是整车的灵魂，它就象是这台巴士的大脑，作用如同电脑的CPU，正因为有了它，巴士才能进行神奇的自动驾驶，这种情况很牛B，一驶员地车在大摇大摆的奔驰…呵呵不好意思。那就是偶滴车，别害怕，它并不是传说中的鬼巴士，只不过是智能机器人在进行自动驾驶呢！　　别认为智能机器人自动驾车很简单，这需要一系列的⾼精密仪器的支持，启动变速鸣笛灯光刹车停靠以及各国通规则变化之类的玩意。其本上属于小儿科了，其他更值钱地林林总总，不一而⾜。　　这包括全球卫星定位系统、被动式车载公路登录系统，定位系统能使车子始终知道自己的方位并按受路面信息，而被动式车载公路登陆系统，且有一个功能強大的被动调整数据库，用以配合全球定位系统，进行记录调整任何它经过的路段，首先存档备用，融合进它系统的全球公路网络之后。再进行细节化完善，然后整理最快捷径。以便在下次经过自动择路。　　当然，车子想自动行驶。光有这些肯定是不行的，那个红外线车距感测仪也是必不可少的，它能够让车上的智能电脑知道前后车辆跟它相距多远，并以千分之一秒为单位的速度分析对方车速变化，用以应付前方车辆可能的突发状况，别来紧急刹车以勉两车相撞。　　当然了，这台仪器还负责监视各种生物类热源，它很精细地把各种热源数据当成处理目标的依据。并对这些目标进行连联车速地警示‮控监‬，以免在行进中伤及无辜… 　　毫无疑问。仅仅有这些还是不够的，因为车子在行进过程中主要是靠四轮着地奔行地，这跟飞机和船只的自动驾驶完全不同，陆地的复杂是天空和⽔面不能比的，这也是车辆无人驾驶的最大问题。　　于是，光路面情况分析系统开始起作用了，它通过二十四个分别处在车顶、车体、车底的⾼精度感光摄像仪来进行路面监视，这些摄像仪直把各种路面状况的图像输⼊电脑进行路况分析，然后再得出正确的车速和行进方式。　　这些感光摄像仪直接控制着车辆上地各种灯光，当空间的光线一暗下来之后，车上地灯光就自动打开用以配合，以便继续车辆行驶的正常数据供应…其作用可谓神奇。　　当然了，车子的油箱虽然庞大，但是不可能无限制的开下去不加油。于是，那个主动式加油设备感测仪就开始解决问题了，它通过车上的感光摄像仪来确定路边的建筑是否是加油站，电脑中存贮了成千上万种各个国家和地区加油站的特征和形态，当它油箱中的油超过警戒线时，它就会主动寻找加油站，然后车侧油箱上方的机器臂可以取出预存其中的加油卡片，进行自动加油… 　　车子有着极強的密封系统，据说就算是沉⼊⽔下也不会有⽔漏⼊，而且，它这样优良的密闭系统，就算不小心滑下⽔，也⾜以让它在⽔面漂浮而不下沉，让人感叹啊！　　当然了，自动驾驶毕竟只能作为辅助和应付紧急状况才使用，用以应付各种突发状态不错的，不过它所有的功能都运用起来的时候，无疑象个能耗机器，会大量的进行油料和电能的消耗。一般来说，车子还是需要人开的，进⼊人工作之后，自动驾驶系统就进⼊休眠状态，这时候的巴士就跟普通巴士那样，可以经由各种人工的作，而可以使油耗电能进⼊最低消耗，而到了这时候，车子的声控和防盗系统就显得不可或缺了。　　巴士可以输⼊两种识别声波，一种就是车主的一级声控指令，这是不可更改的，只有通过‮央中‬电脑进行复杂的密码才能更改，是整车必须在保证‮全安‬的前提下无条件服从的声控指令。这种指令能庒倒一切作指令，就算有人驾驶，只要主人大喝一声“停车”车子也会马上停下待命。　　另一种就是驾驶员所属的可以随意更改的声波特征，当一级声控指令不存在的时候，这种指令替代一级跃升为主要指令，跟一级指令有所区别的是，只有正常驾驶范畴之內的指令才被车载系统无条件接收。　　不仅如此，智能系统还能在车主的声控下自动切换驾驶方式，也就是说如果有人把这台车偷走了，车主可以通过卫星电话进行声音指令，就算小偷正在驾车逃跑，但是主人的一句“停车锁定”就可以让它从⾼速行进中快速中止，然后玻璃窗和车门会自动锁定，小偷就象呆在囚笼里一样，如果关屏通气孔，他甚至会被活活的憋死在车箱里面！　　说实话，我花了很长时间才弄懂了那份法文的详细介绍，在工种师让我把声音特征输⼊车载电脑的时候，我这才明⽩我***拥有的绝不是一台防弹巴士，这本就是一台不会变形的智能汽车机器人了吗…它究竟是什么玩意？这东东还叫巴士吗？ｕＭUｘＳ.ｃOｍ