不死狗文集手打全文字_我所惧怕的狂飙时代青春文学大赛

书号:2213 时间:2016/10/7 字数:1617

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　　　　偶然翻阅古书，看到一则故事，说是有人死后往生，阎王问他：“你此去往生，要求权力、求财富，还是求美⾊？”此人说：“我都不要，我要一生平平安安。”阎王说：“权力、财富、美⾊都要得，一生平安却不易得，那是齐天洪福！这个要是求得来，那我愿意把王位让给你坐，我自去人间走一遭。”

　　我同意阎王的认识。在我看来，一个人出生、成长，平安地生活了一辈子，尽享天年而去，这本⾝就是一个奇迹！在我的⾝边，在眼⽪底下，每一天、每时每刻都有人一不小心就横死了。生命好像悬崖边的漫步，失去只在须臾。现代生活中潜伏的危险因素与⽇俱增，一呼一昅之间，生死立判。在这个时代，我们每个人每晚睡前都难免想到：今天又侥幸躲过灾难了，今晚上只要屋顶不坍下来，我甚至可以活到天明呢。

　　我生就慈怀，见不得芸芸众生的苦难，所以想在这里给仍然活在世上的人一些‮全安‬提示。

　　首先是出门提防汽车。2003年全国死于车祸的人达10万7千，相当于一个洞头县的人口，而一年开进人家的小汽车也是10多万辆。打个不恰当的比方，每一辆新车上路，就有一个路人要被判处死刑。随着‮民人‬生活⽔平的提⾼，死于车轮下的冤魂的数字将不断攀升。大量刚从驾驶学校拿到驾驶证的新手上路，就等于一批持有杀人通行证的杀手上了路，因为他们撞死了人，理赔是保险公司的事，从经济角度考虑，撞死人和撞死一条狗没有本质上的区别，他愿不愿意撞你决定于他个人的道德⽔准，或者是情绪。在以德治国还是一句口号的当今‮国中‬，你能指望他们以德行车？而善良的路人对此却毫不知情。另外，现在驾驶证的买卖在黑市上不是什么秘密，跟买个‮凭文‬没有什么两样。大概没有经过培训的人驾车上路，他们既缺乏驾驶技术，又不懂

通规则，更不知晓

通法规的惩治威力，比起大型监狱的死刑犯集体越狱，其危险

⾼过百倍！更有甚者，前几年广东某地的有车一族（大都是老板）提议通过了一项法规，要求对不守

规的行人“撞了⽩撞”只能说这是‮生新‬的资产阶级对劳动‮民人‬发动的疯狂进攻，除了这种文⾰语式，我找不到更准确的表达方式了。

　　我留心了各类车祸的报导，车祸主要发生于这么一些地点：一是斑马线上，因为驾驶员喝多了酒；二是学校门口，因为学生放学的时间，也是车主下班、急于赶路的时刻，时间上没有错开；三是巴土停靠站，驾驶员为了抢客源而超车，融成车祸。

　　记得55年前全国刚解放时，有位⼲部有幸被调往‮京北‬工作，他的老⽗亲在送别时告诫他说：“孩子，听说大城市里有汽车，你走在路上要小心，别被车撞了。”这件事当时是被儿子当作笑话在‮京北‬传播的，但就在前几年，这位⼲部离休后在路上被车撞死了。我倒有些佩服他的老⽗亲，那位老农民实在是一个先知啊。

　　我们不能阻止社会发展的脚步，也不能阻止公路上的汽车⽇见增多，那我们有没有办法约束有车一族？我说个似乎不相⼲的事情，上个世纪八十年代，文莱有个路人被车撞死了，当文莱国王了解到是一位醉酒的司机撞死了他的百姓，气愤之下制订了一条法律：酒后行车者就地处决！至今三十年来，好像在文莱还没有一个车主敢于酒后行车。我不想对这个事件做进一步的推演了。因为在我们国家，似乎有车一族对立法的影响力还远远大于路上徒步而行的百姓，他们念念不忘的是百姓挡了他的路，要撞了⽩撞啊。

　　所以我的建议是，不要在上下班的拥挤时刻出门办事，力求避开行车⾼峰；夜里不要在路上闲逛，更不能横穿马路，有事等天亮再说；在停靠站等车时，人要靠边一点；小孩或老人出门一定不要放手让他们

走，千万不要错以为所有驾车者都会遵守

通规则。他们犯规后还能与他们论理、斗争的已经不是躺在太平间的受害者，而是受害者泪⽔涟涟的家属了；千万不要坐在副驾驶的位置上，一旦发现所乘的是病车、英雄车、疲劳车，立即放弃，不要做违规驾驶员的赔葬者。一句话，当我们惹不起汹涌的车嘲时，我们还躲得起，为什么不躲呢？ｕＭｕｘＳ.ｃOＭ

游牧小说网 > 短篇文学 > 不死狗文集作者:不死狗	书号:2213 时间:2016/10/7 字数:1617
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偶然翻阅古书，看到一则故事，说是有人死后往生，阎王问他：“你此去往生，要求权力、求财富，还是求美⾊？”此人说：“我都不要，我要一生平平安安。”阎王说：“权力、财富、美⾊都要得，一生平安却不易得，那是齐天洪福！这个要是求得来，那我愿意把王位让给你坐，我自去人间走一遭。” 　　我同意阎王的认识。在我看来，一个人出生、成长，平安地生活了一辈子，尽享天年而去，这本⾝就是一个奇迹！在我的⾝边，在眼⽪底下，每一天、每时每刻都有人一不小心就横死了。生命好像悬崖边的漫步，失去只在须臾。现代生活中潜伏的危险因素与⽇俱增，一呼一昅之间，生死立判。在这个时代，我们每个人每晚睡前都难免想到：今天又侥幸躲过灾难了，今晚上只要屋顶不坍下来，我甚至可以活到天明呢。　　我生就慈怀，见不得芸芸众生的苦难，所以想在这里给仍然活在世上的人一些‮全安‬提示。　　首先是出门提防汽车。2003年全国死于车祸的人达10万7千，相当于一个洞头县的人口，而一年开进人家的小汽车也是10多万辆。打个不恰当的比方，每一辆新车上路，就有一个路人要被判处死刑。随着‮民人‬生活⽔平的提⾼，死于车轮下的冤魂的数字将不断攀升。大量刚从驾驶学校拿到驾驶证的新手上路，就等于一批持有杀人通行证的杀手上了路，因为他们撞死了人，理赔是保险公司的事，从经济角度考虑，撞死人和撞死一条狗没有本质上的区别，他愿不愿意撞你决定于他个人的道德⽔准，或者是情绪。在以德治国还是一句口号的当今‮国中‬，你能指望他们以德行车？而善良的路人对此却毫不知情。另外，现在驾驶证的买卖在黑市上不是什么秘密，跟买个‮凭文‬没有什么两样。大概没有经过培训的人驾车上路，他们既缺乏驾驶技术，又不懂通规则，更不知晓通法规的惩治威力，比起大型监狱的死刑犯集体越狱，其危险⾼过百倍！更有甚者，前几年广东某地的有车一族（大都是老板）提议通过了一项法规，要求对不守规的行人“撞了⽩撞”只能说这是‮生新‬的资产阶级对劳动‮民人‬发动的疯狂进攻，除了这种文⾰语式，我找不到更准确的表达方式了。　　我留心了各类车祸的报导，车祸主要发生于这么一些地点：一是斑马线上，因为驾驶员喝多了酒；二是学校门口，因为学生放学的时间，也是车主下班、急于赶路的时刻，时间上没有错开；三是巴土停靠站，驾驶员为了抢客源而超车，融成车祸。　　记得55年前全国刚解放时，有位⼲部有幸被调往‮京北‬工作，他的老⽗亲在送别时告诫他说：“孩子，听说大城市里有汽车，你走在路上要小心，别被车撞了。”这件事当时是被儿子当作笑话在‮京北‬传播的，但就在前几年，这位⼲部离休后在路上被车撞死了。我倒有些佩服他的老⽗亲，那位老农民实在是一个先知啊。　　我们不能阻止社会发展的脚步，也不能阻止公路上的汽车⽇见增多，那我们有没有办法约束有车一族？我说个似乎不相⼲的事情，上个世纪八十年代，文莱有个路人被车撞死了，当文莱国王了解到是一位醉酒的司机撞死了他的百姓，气愤之下制订了一条法律：酒后行车者就地处决！至今三十年来，好像在文莱还没有一个车主敢于酒后行车。我不想对这个事件做进一步的推演了。因为在我们国家，似乎有车一族对立法的影响力还远远大于路上徒步而行的百姓，他们念念不忘的是百姓挡了他的路，要撞了⽩撞啊。　　所以我的建议是，不要在上下班的拥挤时刻出门办事，力求避开行车⾼峰；夜里不要在路上闲逛，更不能横穿马路，有事等天亮再说；在停靠站等车时，人要靠边一点；小孩或老人出门一定不要放手让他们走，千万不要错以为所有驾车者都会遵守通规则。他们犯规后还能与他们论理、斗争的已经不是躺在太平间的受害者，而是受害者泪⽔涟涟的家属了；千万不要坐在副驾驶的位置上，一旦发现所乘的是病车、英雄车、疲劳车，立即放弃，不要做违规驾驶员的赔葬者。一句话，当我们惹不起汹涌的车嘲时，我们还躲得起，为什么不躲呢？ｕＭｕｘＳ.ｃOＭ