重生工业帝国手打全文字_第三百七十八章继续发扬山寨精神

书号:37661 时间:2017/8/3 字数:3446

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　　要是说起这么三家企业，金小強还真是特别欣赏，这个后来居上的比亚迪。

　　不为了别的，就为了这个车企敢为天下先的工作态度，虽然他们的产品，也不是没有瑕疵，可是他们在汽车工业领域，那种锐意进取的态度，却着实是让金小強感到欣赏的，天朝需要这样的企业。

　　看看后世的这几家自主品牌的车企，瑞奇做到酬解的时候，可以说是基本废了，他们给人留下的唯一印象就是瑞奇QQ，其他的车型，是一个比一个难看，一个赛一个的难看，动力，底盘暂且不说，就在人家别的车企，都在拼命的研究新车的外形，在外型上下功夫的时候，他们还在研发那那种一拿出来就招人骂的汽车外形。

　　而且几年即便是他们赖以成名发家的瑞奇QQ，也没有取得丝毫的进步，几年前就有点⽑病，几年以后还会有，一点改进都没有，整车装配上依旧是抱着差不多就行的态度，在混⽇子，这样的车企，真的是让人看不到任何的希望。

　　不过这次金小強出手拉扯他们一把，也是不希望看到他们就这么被过早的淘汰，至于今后他们是否还会走老路，就只能看他们自己了。

　　而利吉虽然没有瑞奇那么多的⽑病，可是后来在帝豪比7出现之后，这个企业更多的精力，没有放在研发，而是放在了企业资源的整合，兼并上面，真是让金小強感觉有点失望，他们这样做是不是有点太早了，尤其是那个沃尔沃的非常不成功的收购，简直不是给企业找来一个赢利点，而是买来了一个大包袱。

　　这样的失利经营策略，真是让金小強感觉有点替他们不值当，不过还好现在的利吉，还不是几年之后的利吉，所以拉扯他们一把，也是应当的。

　　而比亚迪在自主研发方面，却真的是让金小強感觉有点钦佩了，在经历了f3和f6成功之后，他们并没有搞其他的

七八糟的东西，反而是潜心继续在研发上加大投J、。

　　国际上流行什么先进技术，他们就搞什么先进的技术，尽管是有发扬珠三角地区的山寨精神的嫌疑，但是人家这种敢为天下先的态度，却着实是让金小強欣赏不已。

　　当其他的国內诸多的国企，还有sī企，一提到外国车企对天朝车企的技术领先，就‮头摇‬不已，张嘴就说人家有历史，有技术，底蕴丰厚我们没资格去和人家比的时候。

　　比亚迪人却在埋头苦⼲，尽管⼲的就是逆向研究，但是人家就是给搞成了，别的暂且不说，就说他们的缸內直噴技术。

　　尽管硬件方面是从博世那边引进的的，但是人家确实是搞出来了，并且量产了，成了第一个敢和国外的车企在发动机技术上叫板的自主品牌。

　　这样的精神，确实是值得人敬佩的，这样的不服输，敢于和外国大企业亮剑的精神，正是国內的很多企业所最缺乏的。

　　反观国內很多国企，sī企，在技术储备，和人才储备，甚至是资金储备上都要比比亚迪丰厚，可是在发动机的研发上面，却依旧是止步不前。

　　一提到新技术研发，就头疼，⾼喊着资金不⾜，可是另一方面，却把钱大把的花在从外国引进成品的零部件上，这样的情形，真是让人无言的心痛。

　　所以在金小強看来，比亚迪这样的企业，才是最值得尊重的，尽管他们也有着企业家族化问题严重，等等一系列问题，但是他们的大方向走的是对的。

　　这样的敢在技术上下功夫，砸钱的企业，就是值得尊重的，金小強很是看好他们未来的发展。

　　在帮着三家企业，各自搞定了一款车型的同忖，金小強也琢磨着，是不是该给自己的低端车型，上一款新车了。

　　毕竟自己给这三家企业，设计的的新车，都是针对中低端市场的，而现在在天朝的中低端市场里，又有现代和起亚这样的企业，在里面搞风搞雨。

　　原本现代的伊兰特和索纳塔就是定位于中低端车型的，后来在中低端这个领域里被华

动力的逸动给打的落花流⽔之后，为了谋求生存，尽管现代很不乐意，但是他们还是毅然决然的将这两款车降级杀⼊了低端市场。

　　如果按照原来的历史，在没有华

动力的时候，现代的伊兰特要买到十三万多起步，而索纳塔也要十六万起步的。

　　但是因为现在为了应对华

动力的冲着，还有⽇系，以及德系，美系车型纷纷降价保住市场份额的场面，现代⼲脆就调整了销售策略。

　　索纳塔直接定价到十四万起步，而伊兰特则直接降到了十一万起步，起亚的赛拉图更是一步到位直接降到了九万去和明锐抢市场去了。

　　而在这个价格区间里，最近也有很多车型挤了进来。

　　大众把捷达和桑塔纳全线降价，杀⼊了这个价格区间来保护销量，而原本一汽大众出产的新宝来，也跟着加⼊了这个价格区间的争夺战，大幅度的让价，让这款原本销售一直不温不火的车型，最近也跟着火爆了起来。

　　还有就是丰田也调整了花冠的销售价格，把这款车的价格，也给打⼊到了十五万以下的价格区间，本田紧跟着也罢思域降价推⼊了这个价格区间。

　　就这么短短几个月的功夫，现在十五万以下这个价格区间之內的车型，一下子暴增了起来，本来是在G年开始，随着汽车市场竞争的火爆，而导致的大规模降价的情况，现在因为华

动力的突然出现，一下子突然提前出现了。

　　在中⾼端市场上，几方势力拼争的你死我活的同时，在低端市场上也是硝烟弥漫，在十五万以下，这个原本这些外国车企不屑一顾的低端市场上，也因为华

动力的横空出世，而变得竞争越发的jī烈了起来。

　　而在十五万一下的价格区间里，华

动力现在还只有那么一款明锐的车型，在撑场面。

　　明锐基本起步价Q万多将近十万块的价格，让很多的天朝老百姓享受到了实惠，但是现在十五万以下的车型突然多了起来，让老百姓的选择也多了起来。

　　虽然华

动力的明锐以结实耐

，省油，静音好，在‮全安‬方面，更是做到了全系标配E凹，而且在质保上有优势，但是随着诸多车型的jī烈竞争，而且华

动力的产能还略有不⾜的情况下，还是有不少消费者，转投到了其他品牌的门下。

　　因为这些品牌的车型，原来好歹也是⾼级货，但是现在跳⽔大清仓似地甩卖，还是难免会让很多人有捡便宜的心里。

　　而现在金小強给这三家自主品牌设计的这么三款车型，全部属于是十五万元一下级别的车型，这样一来明年伊始，这低端车的市场，恐怕就要更热闹了。

　　金小強感觉在这样下去，只靠着明锐还有晶锐这么两款车型，在低端市场里面打天下的话，有点太困难了。

　　如果想要保住华

动力在低端市场里的地位，那么就必须在明年推出一款新车。

　　可是到底选择什么车型好呢？

　　明锐这款车的动力总成，金小強选择的就是原来的明锐斯柯达的动力总成，可以说没什么新鲜的，但是在十五万元以下的价格区间是绝对够用的。

　　而外形他选择的则是后来大众推出朗逸的外形，毕竟这款车的外形，要比原来的明锐更符合国人的审美观，毕竟光是从这款车后世经常月销量过万就可以看得出。

　　可是要在这个价格区间搞出一款新车型出来，那就必须要搞出一定的嘘头出来，原本他们的明锐，从长度和轴距上来说，只能属于小型车，那么新的车型就必须要比原来大上不少。

　　而且马上通用那边为了应对华

动力的竞争，也加快了他们原本的抄袭速度，原本在几年之后才会从大宇那边拷贝出来的科鲁兹，据说现在已经要上马立项了，针对的可就是十五万元以下的低端市场，这款车在后世可是要大卖特卖的一款冠军销量级别的一款车型。

　　自己设计这么一款新车型出来，也是为了做好应对科鲁兹的挑战的准备。

　　想来想去，金小強只好选择了在这款低端车的车型方面，继续山寨德国大众后世的一款车型，而这款车型，就是在后12年大红大紫，让大众重新夺回了在天朝中低端车型销量冠军宝座的心帕萨特。

　　这款车从外型上而言，比较硬朗，算不上犀利，去掉了原本帕萨特那种圆滚滚的外表特

，让整车看起来更加的方正了一些，但是前脸看起来却依旧显得大气中庸，这就正好符合的天朝人的审美喜好。

　　而这款车上市后的销量，也证明了大众的设计师的思路是正确的，而金小強的山寨精神和拿来主义，在他自己看来，也是非常要得的。！。 UMuXS.cＯM

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上一章　　　第三百七十八章继续发扬山寨精神　　　下一章　( → )
要是说起这么三家企业，金小強还真是特别欣赏，这个后来居上的比亚迪。　　不为了别的，就为了这个车企敢为天下先的工作态度，虽然他们的产品，也不是没有瑕疵，可是他们在汽车工业领域，那种锐意进取的态度，却着实是让金小強感到欣赏的，天朝需要这样的企业。　　看看后世的这几家自主品牌的车企，瑞奇做到酬解的时候，可以说是基本废了，他们给人留下的唯一印象就是瑞奇QQ，其他的车型，是一个比一个难看，一个赛一个的难看，动力，底盘暂且不说，就在人家别的车企，都在拼命的研究新车的外形，在外型上下功夫的时候，他们还在研发那那种一拿出来就招人骂的汽车外形。　　而且几年即便是他们赖以成名发家的瑞奇QQ，也没有取得丝毫的进步，几年前就有点⽑病，几年以后还会有，一点改进都没有，整车装配上依旧是抱着差不多就行的态度，在混⽇子，这样的车企，真的是让人看不到任何的希望。　　不过这次金小強出手拉扯他们一把，也是不希望看到他们就这么被过早的淘汰，至于今后他们是否还会走老路，就只能看他们自己了。　　而利吉虽然没有瑞奇那么多的⽑病，可是后来在帝豪比7出现之后，这个企业更多的精力，没有放在研发，而是放在了企业资源的整合，兼并上面，真是让金小強感觉有点失望，他们这样做是不是有点太早了，尤其是那个沃尔沃的非常不成功的收购，简直不是给企业找来一个赢利点，而是买来了一个大包袱。　　这样的失利经营策略，真是让金小強感觉有点替他们不值当，不过还好现在的利吉，还不是几年之后的利吉，所以拉扯他们一把，也是应当的。　　而比亚迪在自主研发方面，却真的是让金小強感觉有点钦佩了，在经历了f3和f6成功之后，他们并没有搞其他的七八糟的东西，反而是潜心继续在研发上加大投J、。　　国际上流行什么先进技术，他们就搞什么先进的技术，尽管是有发扬珠三角地区的山寨精神的嫌疑，但是人家这种敢为天下先的态度，却着实是让金小強欣赏不已。　　当其他的国內诸多的国企，还有sī企，一提到外国车企对天朝车企的技术领先，就‮头摇‬不已，张嘴就说人家有历史，有技术，底蕴丰厚我们没资格去和人家比的时候。　　比亚迪人却在埋头苦⼲，尽管⼲的就是逆向研究，但是人家就是给搞成了，别的暂且不说，就说他们的缸內直噴技术。　　尽管硬件方面是从博世那边引进的的，但是人家确实是搞出来了，并且量产了，成了第一个敢和国外的车企在发动机技术上叫板的自主品牌。　　这样的精神，确实是值得人敬佩的，这样的不服输，敢于和外国大企业亮剑的精神，正是国內的很多企业所最缺乏的。　　反观国內很多国企，sī企，在技术储备，和人才储备，甚至是资金储备上都要比比亚迪丰厚，可是在发动机的研发上面，却依旧是止步不前。　　一提到新技术研发，就头疼，⾼喊着资金不⾜，可是另一方面，却把钱大把的花在从外国引进成品的零部件上，这样的情形，真是让人无言的心痛。　　所以在金小強看来，比亚迪这样的企业，才是最值得尊重的，尽管他们也有着企业家族化问题严重，等等一系列问题，但是他们的大方向走的是对的。　　这样的敢在技术上下功夫，砸钱的企业，就是值得尊重的，金小強很是看好他们未来的发展。　　在帮着三家企业，各自搞定了一款车型的同忖，金小強也琢磨着，是不是该给自己的低端车型，上一款新车了。　　毕竟自己给这三家企业，设计的的新车，都是针对中低端市场的，而现在在天朝的中低端市场里，又有现代和起亚这样的企业，在里面搞风搞雨。　　原本现代的伊兰特和索纳塔就是定位于中低端车型的，后来在中低端这个领域里被华动力的逸动给打的落花流⽔之后，为了谋求生存，尽管现代很不乐意，但是他们还是毅然决然的将这两款车降级杀⼊了低端市场。　　如果按照原来的历史，在没有华动力的时候，现代的伊兰特要买到十三万多起步，而索纳塔也要十六万起步的。　　但是因为现在为了应对华动力的冲着，还有⽇系，以及德系，美系车型纷纷降价保住市场份额的场面，现代⼲脆就调整了销售策略。　　索纳塔直接定价到十四万起步，而伊兰特则直接降到了十一万起步，起亚的赛拉图更是一步到位直接降到了九万去和明锐抢市场去了。　　而在这个价格区间里，最近也有很多车型挤了进来。　　大众把捷达和桑塔纳全线降价，杀⼊了这个价格区间来保护销量，而原本一汽大众出产的新宝来，也跟着加⼊了这个价格区间的争夺战，大幅度的让价，让这款原本销售一直不温不火的车型，最近也跟着火爆了起来。　　还有就是丰田也调整了花冠的销售价格，把这款车的价格，也给打⼊到了十五万以下的价格区间，本田紧跟着也罢思域降价推⼊了这个价格区间。　　就这么短短几个月的功夫，现在十五万以下这个价格区间之內的车型，一下子暴增了起来，本来是在G年开始，随着汽车市场竞争的火爆，而导致的大规模降价的情况，现在因为华动力的突然出现，一下子突然提前出现了。　　在中⾼端市场上，几方势力拼争的你死我活的同时，在低端市场上也是硝烟弥漫，在十五万以下，这个原本这些外国车企不屑一顾的低端市场上，也因为华动力的横空出世，而变得竞争越发的jī烈了起来。　　而在十五万一下的价格区间里，华动力现在还只有那么一款明锐的车型，在撑场面。　　明锐基本起步价Q万多将近十万块的价格，让很多的天朝老百姓享受到了实惠，但是现在十五万以下的车型突然多了起来，让老百姓的选择也多了起来。　　虽然华动力的明锐以结实耐，省油，静音好，在‮全安‬方面，更是做到了全系标配E凹，而且在质保上有优势，但是随着诸多车型的jī烈竞争，而且华动力的产能还略有不⾜的情况下，还是有不少消费者，转投到了其他品牌的门下。　　因为这些品牌的车型，原来好歹也是⾼级货，但是现在跳⽔大清仓似地甩卖，还是难免会让很多人有捡便宜的心里。　　而现在金小強给这三家自主品牌设计的这么三款车型，全部属于是十五万元一下级别的车型，这样一来明年伊始，这低端车的市场，恐怕就要更热闹了。　　金小強感觉在这样下去，只靠着明锐还有晶锐这么两款车型，在低端市场里面打天下的话，有点太困难了。　　如果想要保住华动力在低端市场里的地位，那么就必须在明年推出一款新车。　　可是到底选择什么车型好呢？　　明锐这款车的动力总成，金小強选择的就是原来的明锐斯柯达的动力总成，可以说没什么新鲜的，但是在十五万元以下的价格区间是绝对够用的。　　而外形他选择的则是后来大众推出朗逸的外形，毕竟这款车的外形，要比原来的明锐更符合国人的审美观，毕竟光是从这款车后世经常月销量过万就可以看得出。　　可是要在这个价格区间搞出一款新车型出来，那就必须要搞出一定的嘘头出来，原本他们的明锐，从长度和轴距上来说，只能属于小型车，那么新的车型就必须要比原来大上不少。　　而且马上通用那边为了应对华动力的竞争，也加快了他们原本的抄袭速度，原本在几年之后才会从大宇那边拷贝出来的科鲁兹，据说现在已经要上马立项了，针对的可就是十五万元以下的低端市场，这款车在后世可是要大卖特卖的一款冠军销量级别的一款车型。　　自己设计这么一款新车型出来，也是为了做好应对科鲁兹的挑战的准备。　　想来想去，金小強只好选择了在这款低端车的车型方面，继续山寨德国大众后世的一款车型，而这款车型，就是在后12年大红大紫，让大众重新夺回了在天朝中低端车型销量冠军宝座的心帕萨特。　　这款车从外型上而言，比较硬朗，算不上犀利，去掉了原本帕萨特那种圆滚滚的外表特，让整车看起来更加的方正了一些，但是前脸看起来却依旧显得大气中庸，这就正好符合的天朝人的审美喜好。　　而这款车上市后的销量，也证明了大众的设计师的思路是正确的，而金小強的山寨精神和拿来主义，在他自己看来，也是非常要得的。！。 UMuXS.cＯM