重生工业帝国手打全文字_第七百六十三章价格大战

书号:37661 时间:2017/8/3 字数:4621

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　　要说这次的京城车展，那来参展的厂商，可真是不含糊，先说国內的这几个民营自主品牌，都拿来了很多不同种类的新产品。

　　其中在这次的车展当中，最让金小強感觉印象深刻的，就要数和华

动力同属南

市的华中汽车公司了，在这次的车展上他们带来的他们的主打产品‮华中‬骏捷。

　　说实话在这款车刚刚一经推出的时候，还真是让人眼前一亮，大气靓丽的外形，是好不弱于欧美⽇产品的配置，还有就是普遍比欧美⽇这三家要低的价格，当年这款骏捷是在刚刚一经推出市场之后，就广受众多汽车消费者的好评。

　　并且在相当长的一段时间之內，都取得了相当不错的销售成绩。

　　当年为了打造这款骏捷，华中汽车可以说是不惜本钱，在发动机上面是和⽇本人买，最后还配置出来一套1。8T的系统，虽然变速器方面因为⽇本人的卡壳，还只能使用手动变速器，但是总体来说，这款车在动力系统上面的表现并不太弱。

　　而且这款车最关键的地方是底盘，据说为了搞好这款车的底盘，华中汽车公司专门是从和他们合作的德国宝马哪里请来了底盘调教工程师，花了三十个亿来请人帮忙调教底盘，并且最终完成了这款车的底盘设计。

　　而这款骏捷后来之所以能够在市场上生存那么久的时间，也正是靠着这款车这赫赫有名的底盘，在国內创下的威名。

　　只可惜这款车最后成为了权力斗争的牺牲品，这款车后来的悲剧结局，正是让金小強每次想起来，都是难言內心的伤痛。

　　骏捷这个产品刚刚上线的时候，确实是获得了成功，但是在后来因为精加工的不到位，所以在汽车的接

问题上。还有一些小⽑病上经常被一些别有用心的人诟病，经常在网络上曝光，结果导致了这款产品口碑的下降。

　　而其实在这个时候骏捷在市场上的表现还是相当不错的，可惜因为骏捷的成功。也引来了无数想要摘桃子的人，最后因为华中汽车在进军欧洲市场的失败问题上，让现在的华中汽车的领导失了分，于是他的位置就被别人所取代了。

　　而新上来的领导，很明显就是一个无能之辈，就是抱着不求有功但求无过的心思上来混⽇子的，于是就硬生生又把老树发新枝的华中汽车。给带回到了原来的国营汽车厂那种碌碌无为混⽇子的怪圈。

　　至于那花了三十个亿从德国人手里搞来的底盘技术，更是因为种种原因，被甩进了垃圾坑，对于这样的情形，金小強只能是感叹，可悲！

　　而骏捷也因为更新换代不及时，小问题处理跟进不合格等等原因，在后来的市场上渐渐的衰落了下去。再等到几年之后，这个品牌在消费者的记忆当中也就只剩下那落寞的背影了。

　　但是当年正是这款华中骏捷的出现，却

起的诸多的民营汽车制造商们制造中级车。用于挑战欧美⽇三系巨头把持的中级车市场的勇气。

　　正是这款骏捷的成功给了他们相当的信心，于是就在这样的环境下，利吉开始研发帝豪系列，而瑞奇则开始搞出了瑞麟，至于上辈子这时候的BYD也是在今年才推出了他们的F3，而在看到了骏捷的成功之后，他们立马就开始搞起了F6

　　所以作为一个过来人的金小強，可是非常清楚的了解当年骏捷的那首悲歌的，不过他也只能对这个品牌说一声，⽩瞎了这款好车。

　　今年的华中汽车的动作着实不小。他们可不光是带来的骏捷，还带来了一款跑车M3，同样其他厂家的动作也同样不小，瑞奇带来的风云2，利吉带来的是霹靓，都是属于跑车范畴的车型，看来今年华

动力在纽北赛道上的大获成功。给他们都带来了不小的刺

，这些车商们都把他们秘密研发的一些概念车给拿了出来。

　　不过这些都是上辈子的老⻩历车型了，和上辈子不同的是，有很多车型都齐聚今年的京城车站，比如利吉的帝豪EC7还有帝豪EC8，瑞奇也不光是有风云2，他们还带来了金小強帮忙设计的A3，甚至就连BYD所走的路线都和上辈子不同。

　　上辈子这时候BYD带来的第一款车，也就是模仿丰田花冠的F3而已，不过这辈子他们手笔可不小，不但带来了这款F3，还带来了金小強帮忙设计的G6。

　　与此同时作为专门生产SUV企业的长城动作也同样不小，在上辈子的时候，他们在本次车展上也不过就是亮相了他们专门精心打造的那款哈弗H3而已，但是这辈子他们的手里已经多出了那款金小強帮忙设计的哈弗H6。

　　要知道这几家企业的这几款车型，其实在几个月之前，就已经开始频频的在国內的各大网站上开始曝光亮相了，甚至还有些车型已经开始小批量的通过內部认购的方式，开始上市了。

　　市面上也经常能够看到一些这些公司员工购买的內部车，在网上更是频繁的有帖子发出来，所以这几款车在市场上，尤其是低端市场上，可以说是赚⾜了眼球。

　　很多消费者可都是眼巴巴的在等着这几款车上市呢，但是这几家公司，却一直没有就这几款车到底何时正式上市做出解释，知道本次京城车展开幕之前，他们才确定会在这次的京城车展上正式的推出这几款车。

　　可以说这次他们是下定了决心了，不但要和韩国车在这个级别的市场上打擂台，就算是同门兄弟，擂台也照样打。

　　而金小強也没预料到会有这样的情况发生，但是这毕竟是人家的商业行为，作为一个旁观者，他还真没有什么权利揷手。

　　

据对低端车市场的了解他知道，这几家企业确实是已经到了不得不拼刺刀的时候了，和上辈子不同，原本低端车市场，合资企业和外资厂商本来是并不看重的。一直到了20О8年金融危机之后，国家推出了对1。6L以下排量的汽车进行免税和补贴之后，这块市场才被他们重视起来。

　　而也就是从哪个时候开始，这些合资企业和外资企业才开始进⼊到这个市场来抢饭吃。

　　可是这辈子和上辈子不同了。因为华

动力的出现，和他们在中级车市场上对这些传统豪強的挤庒，让这些厂商不得不琢磨着拓展思路，开辟新市场。

　　韩国人就率先做出了表率，率先杀⼊了低端市场，并且还混得是如鱼得⽔，而大众和丰田。本田看的也是蠢蠢

动，只不过是处于面子的考虑，还没有拉下⾝段。

　　但是大众已经鼓捣出了一个⾼尔夫的拉⽪速腾，还给宝来做了拉⽪，打算把这几款车推⼊到低端市场了。

　　丰田本田也不敢示弱，什么花冠，思域，都开始大幅度的降价。开始像低端产品靠拢，这样一来就给这几家民营自主品牌带来的很大的庒力。

　　他们几家很清楚自己的优点和缺点，他们的缺点就是。技术不成

，加工工艺不行，口碑也不成，所以他们打算在这方面把炒作的焦点放在这几款车的作者⾝上，要知道这几家企业所推出的主打车，可都是由金小強

刀设计的。

　　金小強是谁啊？那可是现在世界上最著名的汽车设计大师，没有之一，他的作品，连老外都认，更何况咱们天朝人。

　　而他们的优点就是。他们的产品价格便宜，和那些合资企业动辄十几万的车比起来，咱的车可便宜的紧，都是十万以下，撑死了也就是十万块左右。

　　虽然利润是薄了点，只有每辆车五百左右。但是最主要的是先要在这块市场上站稳脚跟，生存下去！

　　这就是这几家企业目前最纠结的困境，但是关于，他们的问题，现在的金小強真的是帮不上什么忙，只能说由得他们听天由命吧，不过相信他们会否极泰来的，毕竟即便是在几年之后，这几家企业在市场上也还都依旧活在哪里。

　　他现在最担心的就是德国人和⽇本人还有‮国美‬人的竞争庒力，德国人终于不再遮遮掩掩了，之前即便是在法兰克福车展上，他们也没拿出来，但是等到了天朝，他们就拿了出来一款车，这款车原本是被命名为帕萨特B6的车型，不过已经改名叫做了迈腾，还有就是他们之前吵嚷了很久的拉⽪车速腾也终于要在这次车展上亮相了。

　　当年大众刚刚拿出这两款车的时候，可是在天朝掀起了一阵销售热嘲，后来要不是因为他们的双离合频频被爆出危机的话，那么大众也许光靠着迈腾就可以翻⾝了。

　　这辈子双离合的问题，也许不会出现了，但是他们的迈腾和速腾到底在市场上表现如何，金小強还真是不敢说，华

动力的观致和明锐到底能不能抵挡得住这两款车的冲击，现在还真是不好下定论。

　　⽇本人虽然依旧是没有什么新产品拿出来，只是拿出来一款第十代花冠，剩下的就都是一些剩货。

　　为数不多的亮点就是本田效仿丰田，从他们的阿库拉车型里拿出一款车划归到本田旗下，改名叫做思铂睿，显然是针对丰田的锐志而来的。

　　⽇本人这时候的精力还是主要集中在北美市场和本土市场，对天朝市场虽然也算重视，但是却好像并不是特别上心的样子，显然他们也并没有太过认真的对待华

动力。

　　虽然没拿出什么新产品，但是⽇本人这次的优惠力度确实很大，以往还在二十万以上的车型，在本次车展上据说都要给出大幅度的优惠，据说价格很有可能都会下探到二十万以下，看来⽇本人是摸准了天朝消费者的心思，那就是对价格非常敏感。

　　‮国美‬人这边也不甘示弱，通用方面改款了景程，并且调低了售价，还把原本在数年之后才会引⼊天朝的迈瑞宝给提前引⼊了天朝，还有他们今年要推出的重头戏产品科鲁兹。

　　而且还早早的给装上了他们的ECOTEC发动机，而且优惠力度也同样不小，看来通用方面已经开始意识到，要想摆脫现在的危机，光靠开源节流是不行的，还要从天朝市场这边找找灵感。

　　而福特的动作也同样不小，他们拿出在欧洲市场大获成功的福特福克斯，而且他们也正在和长安方面协商，看看是否将他们旗下的蒙迪欧车型引⼊到天朝市场。

　　作为后来者，福特对天朝市场还正处于一个摸索阶段，所以这次车展只是他们的一个试探，一旦要是发现天朝市场的好处，那么他们接下来肯定会有接二连三的大动作。

　　至于其他的车企，金小強也有些关注，但是却都并没有给予太多的重视，毕竟这次的车展上他所要面对的主要竞争对手就这么几家。

　　至于奥迪，奔驰，宝马这样的⾼端品牌，他一点都不担心，在前不久的法兰克福车展上，这几个品牌在他们新推出的天际之光面前，都已经砰的是头破⾎流，难道这次他们还真是有勇气再度挑战自己么？

　　而且他也通过內幕消息了解到，这次这三家企业为了这次的京城车展也都很头疼，你说不参加吧，有些丢份。

　　可是参加吧，却一时间还真是拿不出什么可以和华

动力的天际之光相抗衡的车型来，这样的情形可是历届车展一来，德国三大巨头最尴尬的一次。

　　最后他们公司內部开了很多会议之后，得出的唯一结论那就是，降价！

　　看来这次天朝百姓的福气可不小，三大汽车品牌同时应声降价，给很多原来对这些品牌望而却步的消费者提供了不少的机会。

　　这样一来参加本次车展的诸多企业里，已经有为数不下二十家的都喊出了降价的口号，看来本次的车展的主体，注定就是降价。

　　金小強也没想到华

动力的横空出世，居然让汽车市场在后几年盛行的价格大战，提前了好几年就开始上演了。 uMＵxS.cＯm

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要说这次的京城车展，那来参展的厂商，可真是不含糊，先说国內的这几个民营自主品牌，都拿来了很多不同种类的新产品。　　其中在这次的车展当中，最让金小強感觉印象深刻的，就要数和华动力同属南市的华中汽车公司了，在这次的车展上他们带来的他们的主打产品‮华中‬骏捷。　　说实话在这款车刚刚一经推出的时候，还真是让人眼前一亮，大气靓丽的外形，是好不弱于欧美⽇产品的配置，还有就是普遍比欧美⽇这三家要低的价格，当年这款骏捷是在刚刚一经推出市场之后，就广受众多汽车消费者的好评。　　并且在相当长的一段时间之內，都取得了相当不错的销售成绩。　　当年为了打造这款骏捷，华中汽车可以说是不惜本钱，在发动机上面是和⽇本人买，最后还配置出来一套1。8T的系统，虽然变速器方面因为⽇本人的卡壳，还只能使用手动变速器，但是总体来说，这款车在动力系统上面的表现并不太弱。　　而且这款车最关键的地方是底盘，据说为了搞好这款车的底盘，华中汽车公司专门是从和他们合作的德国宝马哪里请来了底盘调教工程师，花了三十个亿来请人帮忙调教底盘，并且最终完成了这款车的底盘设计。　　而这款骏捷后来之所以能够在市场上生存那么久的时间，也正是靠着这款车这赫赫有名的底盘，在国內创下的威名。　　只可惜这款车最后成为了权力斗争的牺牲品，这款车后来的悲剧结局，正是让金小強每次想起来，都是难言內心的伤痛。　　骏捷这个产品刚刚上线的时候，确实是获得了成功，但是在后来因为精加工的不到位，所以在汽车的接问题上。还有一些小⽑病上经常被一些别有用心的人诟病，经常在网络上曝光，结果导致了这款产品口碑的下降。　　而其实在这个时候骏捷在市场上的表现还是相当不错的，可惜因为骏捷的成功。也引来了无数想要摘桃子的人，最后因为华中汽车在进军欧洲市场的失败问题上，让现在的华中汽车的领导失了分，于是他的位置就被别人所取代了。　　而新上来的领导，很明显就是一个无能之辈，就是抱着不求有功但求无过的心思上来混⽇子的，于是就硬生生又把老树发新枝的华中汽车。给带回到了原来的国营汽车厂那种碌碌无为混⽇子的怪圈。　　至于那花了三十个亿从德国人手里搞来的底盘技术，更是因为种种原因，被甩进了垃圾坑，对于这样的情形，金小強只能是感叹，可悲！　　而骏捷也因为更新换代不及时，小问题处理跟进不合格等等原因，在后来的市场上渐渐的衰落了下去。再等到几年之后，这个品牌在消费者的记忆当中也就只剩下那落寞的背影了。　　但是当年正是这款华中骏捷的出现，却起的诸多的民营汽车制造商们制造中级车。用于挑战欧美⽇三系巨头把持的中级车市场的勇气。　　正是这款骏捷的成功给了他们相当的信心，于是就在这样的环境下，利吉开始研发帝豪系列，而瑞奇则开始搞出了瑞麟，至于上辈子这时候的BYD也是在今年才推出了他们的F3，而在看到了骏捷的成功之后，他们立马就开始搞起了F6 　　所以作为一个过来人的金小強，可是非常清楚的了解当年骏捷的那首悲歌的，不过他也只能对这个品牌说一声，⽩瞎了这款好车。　　今年的华中汽车的动作着实不小。他们可不光是带来的骏捷，还带来了一款跑车M3，同样其他厂家的动作也同样不小，瑞奇带来的风云2，利吉带来的是霹靓，都是属于跑车范畴的车型，看来今年华动力在纽北赛道上的大获成功。给他们都带来了不小的刺，这些车商们都把他们秘密研发的一些概念车给拿了出来。　　不过这些都是上辈子的老⻩历车型了，和上辈子不同的是，有很多车型都齐聚今年的京城车站，比如利吉的帝豪EC7还有帝豪EC8，瑞奇也不光是有风云2，他们还带来了金小強帮忙设计的A3，甚至就连BYD所走的路线都和上辈子不同。　　上辈子这时候BYD带来的第一款车，也就是模仿丰田花冠的F3而已，不过这辈子他们手笔可不小，不但带来了这款F3，还带来了金小強帮忙设计的G6。　　与此同时作为专门生产SUV企业的长城动作也同样不小，在上辈子的时候，他们在本次车展上也不过就是亮相了他们专门精心打造的那款哈弗H3而已，但是这辈子他们的手里已经多出了那款金小強帮忙设计的哈弗H6。　　要知道这几家企业的这几款车型，其实在几个月之前，就已经开始频频的在国內的各大网站上开始曝光亮相了，甚至还有些车型已经开始小批量的通过內部认购的方式，开始上市了。　　市面上也经常能够看到一些这些公司员工购买的內部车，在网上更是频繁的有帖子发出来，所以这几款车在市场上，尤其是低端市场上，可以说是赚⾜了眼球。　　很多消费者可都是眼巴巴的在等着这几款车上市呢，但是这几家公司，却一直没有就这几款车到底何时正式上市做出解释，知道本次京城车展开幕之前，他们才确定会在这次的京城车展上正式的推出这几款车。　　可以说这次他们是下定了决心了，不但要和韩国车在这个级别的市场上打擂台，就算是同门兄弟，擂台也照样打。　　而金小強也没预料到会有这样的情况发生，但是这毕竟是人家的商业行为，作为一个旁观者，他还真没有什么权利揷手。　　据对低端车市场的了解他知道，这几家企业确实是已经到了不得不拼刺刀的时候了，和上辈子不同，原本低端车市场，合资企业和外资厂商本来是并不看重的。一直到了20О8年金融危机之后，国家推出了对1。6L以下排量的汽车进行免税和补贴之后，这块市场才被他们重视起来。　　而也就是从哪个时候开始，这些合资企业和外资企业才开始进⼊到这个市场来抢饭吃。　　可是这辈子和上辈子不同了。因为华动力的出现，和他们在中级车市场上对这些传统豪強的挤庒，让这些厂商不得不琢磨着拓展思路，开辟新市场。　　韩国人就率先做出了表率，率先杀⼊了低端市场，并且还混得是如鱼得⽔，而大众和丰田。本田看的也是蠢蠢动，只不过是处于面子的考虑，还没有拉下⾝段。　　但是大众已经鼓捣出了一个⾼尔夫的拉⽪速腾，还给宝来做了拉⽪，打算把这几款车推⼊到低端市场了。　　丰田本田也不敢示弱，什么花冠，思域，都开始大幅度的降价。开始像低端产品靠拢，这样一来就给这几家民营自主品牌带来的很大的庒力。　　他们几家很清楚自己的优点和缺点，他们的缺点就是。技术不成，加工工艺不行，口碑也不成，所以他们打算在这方面把炒作的焦点放在这几款车的作者⾝上，要知道这几家企业所推出的主打车，可都是由金小強刀设计的。　　金小強是谁啊？那可是现在世界上最著名的汽车设计大师，没有之一，他的作品，连老外都认，更何况咱们天朝人。　　而他们的优点就是。他们的产品价格便宜，和那些合资企业动辄十几万的车比起来，咱的车可便宜的紧，都是十万以下，撑死了也就是十万块左右。　　虽然利润是薄了点，只有每辆车五百左右。但是最主要的是先要在这块市场上站稳脚跟，生存下去！　　这就是这几家企业目前最纠结的困境，但是关于，他们的问题，现在的金小強真的是帮不上什么忙，只能说由得他们听天由命吧，不过相信他们会否极泰来的，毕竟即便是在几年之后，这几家企业在市场上也还都依旧活在哪里。　　他现在最担心的就是德国人和⽇本人还有‮国美‬人的竞争庒力，德国人终于不再遮遮掩掩了，之前即便是在法兰克福车展上，他们也没拿出来，但是等到了天朝，他们就拿了出来一款车，这款车原本是被命名为帕萨特B6的车型，不过已经改名叫做了迈腾，还有就是他们之前吵嚷了很久的拉⽪车速腾也终于要在这次车展上亮相了。　　当年大众刚刚拿出这两款车的时候，可是在天朝掀起了一阵销售热嘲，后来要不是因为他们的双离合频频被爆出危机的话，那么大众也许光靠着迈腾就可以翻⾝了。　　这辈子双离合的问题，也许不会出现了，但是他们的迈腾和速腾到底在市场上表现如何，金小強还真是不敢说，华动力的观致和明锐到底能不能抵挡得住这两款车的冲击，现在还真是不好下定论。　　⽇本人虽然依旧是没有什么新产品拿出来，只是拿出来一款第十代花冠，剩下的就都是一些剩货。　　为数不多的亮点就是本田效仿丰田，从他们的阿库拉车型里拿出一款车划归到本田旗下，改名叫做思铂睿，显然是针对丰田的锐志而来的。　　⽇本人这时候的精力还是主要集中在北美市场和本土市场，对天朝市场虽然也算重视，但是却好像并不是特别上心的样子，显然他们也并没有太过认真的对待华动力。　　虽然没拿出什么新产品，但是⽇本人这次的优惠力度确实很大，以往还在二十万以上的车型，在本次车展上据说都要给出大幅度的优惠，据说价格很有可能都会下探到二十万以下，看来⽇本人是摸准了天朝消费者的心思，那就是对价格非常敏感。　　‮国美‬人这边也不甘示弱，通用方面改款了景程，并且调低了售价，还把原本在数年之后才会引⼊天朝的迈瑞宝给提前引⼊了天朝，还有他们今年要推出的重头戏产品科鲁兹。　　而且还早早的给装上了他们的ECOTEC发动机，而且优惠力度也同样不小，看来通用方面已经开始意识到，要想摆脫现在的危机，光靠开源节流是不行的，还要从天朝市场这边找找灵感。　　而福特的动作也同样不小，他们拿出在欧洲市场大获成功的福特福克斯，而且他们也正在和长安方面协商，看看是否将他们旗下的蒙迪欧车型引⼊到天朝市场。　　作为后来者，福特对天朝市场还正处于一个摸索阶段，所以这次车展只是他们的一个试探，一旦要是发现天朝市场的好处，那么他们接下来肯定会有接二连三的大动作。　　至于其他的车企，金小強也有些关注，但是却都并没有给予太多的重视，毕竟这次的车展上他所要面对的主要竞争对手就这么几家。　　至于奥迪，奔驰，宝马这样的⾼端品牌，他一点都不担心，在前不久的法兰克福车展上，这几个品牌在他们新推出的天际之光面前，都已经砰的是头破⾎流，难道这次他们还真是有勇气再度挑战自己么？　　而且他也通过內幕消息了解到，这次这三家企业为了这次的京城车展也都很头疼，你说不参加吧，有些丢份。　　可是参加吧，却一时间还真是拿不出什么可以和华动力的天际之光相抗衡的车型来，这样的情形可是历届车展一来，德国三大巨头最尴尬的一次。　　最后他们公司內部开了很多会议之后，得出的唯一结论那就是，降价！　　看来这次天朝百姓的福气可不小，三大汽车品牌同时应声降价，给很多原来对这些品牌望而却步的消费者提供了不少的机会。　　这样一来参加本次车展的诸多企业里，已经有为数不下二十家的都喊出了降价的口号，看来本次的车展的主体，注定就是降价。　　金小強也没想到华动力的横空出世，居然让汽车市场在后几年盛行的价格大战，提前了好几年就开始上演了。 uMＵxS.cＯm