穿越从泰坦尼克号开始手打全文字_第130章威廉的富国

书号:46622 时间:2018/7/9 字数:3781

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　　法布罗城也叫⽔牛城，是‮国美‬纽约州西部伊利湖东岸的港口城市，位于尼亚加拉河南口，西与加拿大伊利堡隔尼亚加拉河相望，是纽约州的第二大城市，工商业发达。

　　古时有野牛出没，当时还是印第安人狩猎的地方，因此取名为⽔牛城。哥伦布发现新‮陆大‬后，欧洲移民大量涌向北美，早在19世纪初⽔牛城就有法国商人在此经营⽪⽑生意了。

　　到了1825年，伊利运河开通，⽔牛城成为湖区和伊利运河⽔道的

接点，往来的货物渐渐多了起来，城市的人口也迅速增长起来。

　　⽔牛城是一座因

通便利而兴起的城市，经过了一个多世纪的开发后，这里的钢铁、冶炼、汽车、机器等重工业渐渐发展起来，这点上有些类似克利夫兰，底特律等城市。

　　欧洲的战争也影响到⽔牛城。这里的面粉加工业非常发达，司徒南沿着滨⽔区河的一路看来，沿岸巨型仓库林立，那里储蔵着大批即将输往欧洲的面粉，大⾖，⽟米等粮食产品。

　　⽔牛城曾经出了两位总统，分别是米勒德·菲尔曼尔和格罗弗·克利夫兰，还有一位总统也在这里陨落，他就是麦利金。

　　那个不幸的家伙，1901年，兴冲冲地赶到⽔牛城参加泛美博览会，站在台上演讲的时候，一却被突然冒出来的刺客开

击中，结果没过几天就伤重⾝亡了。

　　这倒便宜了当时副总统西奥多·罗斯福，当时才41岁的泰迪熊匆忙地赶到⽔牛城，捡了个馅饼——接任总统，从此开始他的不凡生涯。

　　说起来，⽔牛城有点像是罗斯福家族的福地的意思，不过司徒南这次来⽔牛城却跟罗斯福家族没有关系。

　　会晤完富兰克林·罗斯福后，司徒南回到纽约不久，就是拜访位于幽⾕公园的威尔斯家族，从他们手中买下15%的富国‮行银‬的股份。

　　富国‮行银‬最近成了司徒南眼中的香饽饽，为此他不得不离开繁华的纽约，来到⽔牛城。为了这件事，他计划了很久了，一直跟对方有接触，最近谈判才有了些结果。。

　　富国‮行银‬的前⾝是在‮国美‬中西部经营运输邮件服务的富国公司，他的创始人有两个，分别是亨利·威尔斯和威廉·法戈。

　　提起富国公司就不得不提‮国美‬的运通公司。‮国美‬运通公司是在1850年由亨利·威尔斯，威廉·法戈和约翰·巴菲尔德这三家不同的运输快递公司联合组成的，当时运通公司的总部就设在⽔牛城。

　　成立后的运通公司很快就垄断了纽约州的运输快递业务，而且很快向西拓展业务，不久后就控制了纽约州到中部五大湖地区的运输快递业务。

　　但是在是否还要继续向西拓展业务到加利福尼亚等西部地区问题上，运通公司的股东们发生了分歧。19世纪50年代，正是西部淘金热兴起的时候，亨利·威尔斯和威廉·法戈看好了这一业务，坚持要进军加利福尼亚的运输市场。

　　但却遭到了约翰·巴菲尔特和其他股东的反对，为此这哥俩只好自己拉杆子自立门户了。他们一拍即合之下，1952年，就在在运通公司成立的三年后，亨利·威尔斯和威廉·法戈就在纽约成立了威尔斯·富国公司。当时的注册资金就⾼达30万美元，主营业务就是加利福尼亚和东部的运输快递业务。

　　当然新成立的威尔斯·富国公司还保持和运通公司的合作关系，因为亨利·威尔斯和威廉·法戈仍然还是运通公司的大股东，所以富国公司从成立开始就和运通公司保持密切的关系。后来的联邦快递公司也是在这两家公司的运输业务合并而成的。

　　1850年代后期，富国公司开始经营驿站马车业务。1860年代中期完全垄断加州与东部之间的马车运输。

　　州际铁路竣工后，通过收购铁路公司的股份，富国公司成为以铁路为主，驿站马车为辅的运输业巨人，全盛时期覆盖全美一万余个城镇。因此富国公司在‮国美‬西部开拓历史中扮演者重要的角⾊，它的声名在西部各州远播，西部的定居者还有他们的后代都对富国公司怀有好感。

　　司徒南就是就看中了富国这块牌子，有了它对于开展自己的‮行银‬事业确实大有帮助。

　　至于富国公司的‮行银‬业务，则是起源于淘金热时期，富国公司向淘金者收购生金并售出金币。他们把西部收购的金块运到东部，然后再把东部铸好的金币运回加州，以此来沟通东西，促进了西部的开发。

　　1905年，富国公司将‮行银‬业务和运输业务分拆，‮行银‬部同年与內华达国家‮行银‬合并，组建了现下的富国‮行银‬。

　　就好像扎

于‮国美‬西部⻩金州和东部地区之间的金⾊⾎管上，经过几十年的不断昅取养分，富国公司逐渐地发展壮大，富国‮行银‬也成了今天加利福尼亚州最富盛名的‮行银‬。

　　大江东去浪淘尽，千古风流人物。岁月倥惚，如今亨利·威尔斯和威廉·法戈早以作古，但是他们的家族却还控制着富国公司和富国‮行银‬。

　　不过自从司徒南从纽约的威尔斯家族手中买下了他们的富国‮行银‬的股份后，事情似乎有了些改变，因为野心

的司徒南怎么会満⾜这一点小小的股份呢，他要的是整个富国公司和富国‮行银‬，而不是只在开股东大会是才能发出自己的声音的旁观者。

　　为了和威尔斯家族达成

易，司徒南不得不忍痛让出了部分伯利恒联合钢铁公司的股权，不过还好的是，伯利恒联合钢铁公司现在比富国公司大多了，让出一点股权也不会影响到司徒南对钢铁公司的控制。

　　这是一笔双赢的合作，对威尔斯家族来说，自从富国公司的创始人亨利·威尔斯在1867年退休后，威尔斯家族就没在富国公司担任职务，经营大权都把持在法戈家族手中。

　　先是威廉·法戈接任亨利·威尔斯担任富国公司的总裁兼董事长，他死后，公司就

给弟弟詹姆斯·法戈手中。同时詹姆斯·法戈也担任‮国美‬运通公司的董事长。

　　可以说，富国公司和运通公司的历史就是威尔斯家族和法戈家族的家史，这两个家族在‮国美‬的西部‮行银‬业和全国的运输业中地位超越。

　　这本来应该没有司徒南什么事的，不过有个好消息就是詹姆斯·法戈在前年（1915年）死了以后，法戈家族一直都没有找到合适的继承者，‮国美‬开通了巴拿马运河后，东西部的

通运输业务也有部分被渐渐发展起来的海洋运输呑噬，这对一向以铁路运输为主的富国公司来说不是太好的消息。

　　而且富国‮行银‬一向以稳健、务实的经营策略著称，它从民间昅纳存款，然后分散贷给中小型企业或者个人，从中赚取差价，完完全全是规规矩矩的商业‮行银‬的做法。

　　就像一个乖孩子，或者说像一个深耕细作的老农，富国‮行银‬很少经营风险较大的投机业务，只是安安稳稳地赚钱，不贪快，不眼红别人，一步一个脚印，实力一直在相对缓慢而稳健地增长着。

　　前世司徒南就对富国‮行银‬不陌生了。俗话说，有得必有失，虽然稳健的富国‮行银‬发展速度比不上花旗，摩

等热衷于大投资、大投机的‮行银‬，也没有华尔街那些呼风唤雨的大‮行银‬那样风光，但百年后，恰恰是稳健富国躲过了那场世界级的次贷危机。

　　司徒南前世，在那场华尔街一片哀鸿的次贷危机中，富国‮行银‬一枝独秀，表现抢眼，为世人称道。它不仅受损不大，还乘机呑并了不少陷⼊困境的‮行银‬，扩大自己的实力，一跃成为‮国美‬一流的商业‮行银‬。

　　这就是百年的厚积薄发的富国‮行银‬。

　　司徒南默默地想道。

　　老实人的坚持有可爱的一面，但人总有投机之心，面对

惑，估计大多数人还是选择回报更大的投机吧？

　　司徒南也不例外。回到了风起云涌的二十世纪，司徒南在石油和金融投机方面屡屡得手，但这都是建立在他对历史的预见

的基础上，內心深处，他还是欣赏富国‮行银‬踏踏实实，苦心经营，坚持原则的做法。

　　他姑且称为实业的精神。

　　人无横财不富，但横财只是浮财，如果不能投⼊到具体的事业，还继续一味的投机赌博的话，横财最后也会随风飘走了。

　　加利福尼亚和德克萨斯是司徒南的龙兴之地，他一直都致力于发展当地的制造业。在他规划中，无论是西方石油还是加州钢铁，还有未来的飞机公司都是自己的经济巨人的骨架，而‮行银‬就是维护这个帝国不断发展的⾎

循环系统，缺一不行。

　　现在这个巨人的骨头长出了雏形，正是要不断地往里面添加养分，增強造⾎功能的时候，而富国‮行银‬正是一股难得的新鲜的⾎

，岂能放过？

　　司徒南心里已经把加利福尼亚等附近几个州当成他的自留地，现在地盘是占了不少，剩下的自然要好好耕种了，而富国‮行银‬正是司徒南心目中勤勤勉勉的老农。

　　但是自己能轻易得到这个老农吗？

　　夹着疑问、期盼、还有坚定，司徒南决心进⼊了法戈家族的领地⽔牛城，他的目标不仅是富国‮行银‬这个老农，嗯，如果有机会的话，还有顺便把运通公司这头牛也牵走。

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　　·····

　　ps:“富国”其实是“法戈”的谐音，不过富国比较动听点，所以中文翻译过来就把“法戈”用“富国”代替了。

　　随便推荐一下好友塞外流云的书《大清弊主》，想看阿哥的朋友不妨去看看。呵呵。ＵmｕＸs.ＣｏＭ

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法布罗城也叫⽔牛城，是‮国美‬纽约州西部伊利湖东岸的港口城市，位于尼亚加拉河南口，西与加拿大伊利堡隔尼亚加拉河相望，是纽约州的第二大城市，工商业发达。　　古时有野牛出没，当时还是印第安人狩猎的地方，因此取名为⽔牛城。哥伦布发现新‮陆大‬后，欧洲移民大量涌向北美，早在19世纪初⽔牛城就有法国商人在此经营⽪⽑生意了。　　到了1825年，伊利运河开通，⽔牛城成为湖区和伊利运河⽔道的接点，往来的货物渐渐多了起来，城市的人口也迅速增长起来。　　⽔牛城是一座因通便利而兴起的城市，经过了一个多世纪的开发后，这里的钢铁、冶炼、汽车、机器等重工业渐渐发展起来，这点上有些类似克利夫兰，底特律等城市。　　欧洲的战争也影响到⽔牛城。这里的面粉加工业非常发达，司徒南沿着滨⽔区河的一路看来，沿岸巨型仓库林立，那里储蔵着大批即将输往欧洲的面粉，大⾖，⽟米等粮食产品。　　⽔牛城曾经出了两位总统，分别是米勒德·菲尔曼尔和格罗弗·克利夫兰，还有一位总统也在这里陨落，他就是麦利金。　　那个不幸的家伙，1901年，兴冲冲地赶到⽔牛城参加泛美博览会，站在台上演讲的时候，一却被突然冒出来的刺客开击中，结果没过几天就伤重⾝亡了。　　这倒便宜了当时副总统西奥多·罗斯福，当时才41岁的泰迪熊匆忙地赶到⽔牛城，捡了个馅饼——接任总统，从此开始他的不凡生涯。　　说起来，⽔牛城有点像是罗斯福家族的福地的意思，不过司徒南这次来⽔牛城却跟罗斯福家族没有关系。　　会晤完富兰克林·罗斯福后，司徒南回到纽约不久，就是拜访位于幽⾕公园的威尔斯家族，从他们手中买下15%的富国‮行银‬的股份。　　富国‮行银‬最近成了司徒南眼中的香饽饽，为此他不得不离开繁华的纽约，来到⽔牛城。为了这件事，他计划了很久了，一直跟对方有接触，最近谈判才有了些结果。。　　富国‮行银‬的前⾝是在‮国美‬中西部经营运输邮件服务的富国公司，他的创始人有两个，分别是亨利·威尔斯和威廉·法戈。　　提起富国公司就不得不提‮国美‬的运通公司。‮国美‬运通公司是在1850年由亨利·威尔斯，威廉·法戈和约翰·巴菲尔德这三家不同的运输快递公司联合组成的，当时运通公司的总部就设在⽔牛城。　　成立后的运通公司很快就垄断了纽约州的运输快递业务，而且很快向西拓展业务，不久后就控制了纽约州到中部五大湖地区的运输快递业务。　　但是在是否还要继续向西拓展业务到加利福尼亚等西部地区问题上，运通公司的股东们发生了分歧。19世纪50年代，正是西部淘金热兴起的时候，亨利·威尔斯和威廉·法戈看好了这一业务，坚持要进军加利福尼亚的运输市场。　　但却遭到了约翰·巴菲尔特和其他股东的反对，为此这哥俩只好自己拉杆子自立门户了。他们一拍即合之下，1952年，就在在运通公司成立的三年后，亨利·威尔斯和威廉·法戈就在纽约成立了威尔斯·富国公司。当时的注册资金就⾼达30万美元，主营业务就是加利福尼亚和东部的运输快递业务。　　当然新成立的威尔斯·富国公司还保持和运通公司的合作关系，因为亨利·威尔斯和威廉·法戈仍然还是运通公司的大股东，所以富国公司从成立开始就和运通公司保持密切的关系。后来的联邦快递公司也是在这两家公司的运输业务合并而成的。　　1850年代后期，富国公司开始经营驿站马车业务。1860年代中期完全垄断加州与东部之间的马车运输。　　州际铁路竣工后，通过收购铁路公司的股份，富国公司成为以铁路为主，驿站马车为辅的运输业巨人，全盛时期覆盖全美一万余个城镇。因此富国公司在‮国美‬西部开拓历史中扮演者重要的角⾊，它的声名在西部各州远播，西部的定居者还有他们的后代都对富国公司怀有好感。　　司徒南就是就看中了富国这块牌子，有了它对于开展自己的‮行银‬事业确实大有帮助。　　至于富国公司的‮行银‬业务，则是起源于淘金热时期，富国公司向淘金者收购生金并售出金币。他们把西部收购的金块运到东部，然后再把东部铸好的金币运回加州，以此来沟通东西，促进了西部的开发。　　1905年，富国公司将‮行银‬业务和运输业务分拆，‮行银‬部同年与內华达国家‮行银‬合并，组建了现下的富国‮行银‬。　　就好像扎于‮国美‬西部⻩金州和东部地区之间的金⾊⾎管上，经过几十年的不断昅取养分，富国公司逐渐地发展壮大，富国‮行银‬也成了今天加利福尼亚州最富盛名的‮行银‬。　　大江东去浪淘尽，千古风流人物。岁月倥惚，如今亨利·威尔斯和威廉·法戈早以作古，但是他们的家族却还控制着富国公司和富国‮行银‬。　　不过自从司徒南从纽约的威尔斯家族手中买下了他们的富国‮行银‬的股份后，事情似乎有了些改变，因为野心的司徒南怎么会満⾜这一点小小的股份呢，他要的是整个富国公司和富国‮行银‬，而不是只在开股东大会是才能发出自己的声音的旁观者。　　为了和威尔斯家族达成易，司徒南不得不忍痛让出了部分伯利恒联合钢铁公司的股权，不过还好的是，伯利恒联合钢铁公司现在比富国公司大多了，让出一点股权也不会影响到司徒南对钢铁公司的控制。　　这是一笔双赢的合作，对威尔斯家族来说，自从富国公司的创始人亨利·威尔斯在1867年退休后，威尔斯家族就没在富国公司担任职务，经营大权都把持在法戈家族手中。　　先是威廉·法戈接任亨利·威尔斯担任富国公司的总裁兼董事长，他死后，公司就给弟弟詹姆斯·法戈手中。同时詹姆斯·法戈也担任‮国美‬运通公司的董事长。　　可以说，富国公司和运通公司的历史就是威尔斯家族和法戈家族的家史，这两个家族在‮国美‬的西部‮行银‬业和全国的运输业中地位超越。　　这本来应该没有司徒南什么事的，不过有个好消息就是詹姆斯·法戈在前年（1915年）死了以后，法戈家族一直都没有找到合适的继承者，‮国美‬开通了巴拿马运河后，东西部的通运输业务也有部分被渐渐发展起来的海洋运输呑噬，这对一向以铁路运输为主的富国公司来说不是太好的消息。　　而且富国‮行银‬一向以稳健、务实的经营策略著称，它从民间昅纳存款，然后分散贷给中小型企业或者个人，从中赚取差价，完完全全是规规矩矩的商业‮行银‬的做法。　　就像一个乖孩子，或者说像一个深耕细作的老农，富国‮行银‬很少经营风险较大的投机业务，只是安安稳稳地赚钱，不贪快，不眼红别人，一步一个脚印，实力一直在相对缓慢而稳健地增长着。　　前世司徒南就对富国‮行银‬不陌生了。俗话说，有得必有失，虽然稳健的富国‮行银‬发展速度比不上花旗，摩等热衷于大投资、大投机的‮行银‬，也没有华尔街那些呼风唤雨的大‮行银‬那样风光，但百年后，恰恰是稳健富国躲过了那场世界级的次贷危机。　　司徒南前世，在那场华尔街一片哀鸿的次贷危机中，富国‮行银‬一枝独秀，表现抢眼，为世人称道。它不仅受损不大，还乘机呑并了不少陷⼊困境的‮行银‬，扩大自己的实力，一跃成为‮国美‬一流的商业‮行银‬。　　这就是百年的厚积薄发的富国‮行银‬。　　司徒南默默地想道。　　老实人的坚持有可爱的一面，但人总有投机之心，面对惑，估计大多数人还是选择回报更大的投机吧？　　司徒南也不例外。回到了风起云涌的二十世纪，司徒南在石油和金融投机方面屡屡得手，但这都是建立在他对历史的预见的基础上，內心深处，他还是欣赏富国‮行银‬踏踏实实，苦心经营，坚持原则的做法。　　他姑且称为实业的精神。　　人无横财不富，但横财只是浮财，如果不能投⼊到具体的事业，还继续一味的投机赌博的话，横财最后也会随风飘走了。　　加利福尼亚和德克萨斯是司徒南的龙兴之地，他一直都致力于发展当地的制造业。在他规划中，无论是西方石油还是加州钢铁，还有未来的飞机公司都是自己的经济巨人的骨架，而‮行银‬就是维护这个帝国不断发展的⾎循环系统，缺一不行。　　现在这个巨人的骨头长出了雏形，正是要不断地往里面添加养分，增強造⾎功能的时候，而富国‮行银‬正是一股难得的新鲜的⾎，岂能放过？　　司徒南心里已经把加利福尼亚等附近几个州当成他的自留地，现在地盘是占了不少，剩下的自然要好好耕种了，而富国‮行银‬正是司徒南心目中勤勤勉勉的老农。　　但是自己能轻易得到这个老农吗？　　夹着疑问、期盼、还有坚定，司徒南决心进⼊了法戈家族的领地⽔牛城，他的目标不仅是富国‮行银‬这个老农，嗯，如果有机会的话，还有顺便把运通公司这头牛也牵走。　　（未完待续！求收蔵推荐！）　　····· 　　ps:“富国”其实是“法戈”的谐音，不过富国比较动听点，所以中文翻译过来就把“法戈”用“富国”代替了。　　随便推荐一下好友塞外流云的书《大清弊主》，想看阿哥的朋友不妨去看看。呵呵。ＵmｕＸs.ＣｏＭ